Na pojedinim dionicama njemačkih autocesta i dalje nema općeg ograničenja brzine. Ipak, sve je više vozača koji se drže brzine od oko 130 km/h, a za to postoji nekoliko razloga.
U Njemačkoj postoji takozvana Richtgeschwindigkeit, odnosno preporučena brzina od 130 km/h.
Ona nije obvezna na dionicama bez ograničenja, ali prekoračenje može imati posljedice u slučaju prometne nesreće.
Ako vozač vozi brže od 130 km/h, u određenim okolnostima može snositi dio odgovornosti za nastalu štetu, piše b92.
Na ponašanje vozača utječu i pravila kompanija. Sve više tvrtki ograničava brzinu službenih automobila na 130 km/h, između ostalog zbog smanjenja potrošnje goriva i troškova voznog parka.
Preporuke za tvrtke objavili su i Agora Verkehrswende i Öko-Institut, koji navode da ograničavanje brzine može pridonijeti manjoj potrošnji goriva i većoj održivosti. Pojedine institucije idu i korak dalje. Landesamt für Finanzen Nordrhein-Westfalen preporučuje da se službena vozila na autocesti voze najviše 110 km/h.
Za vozila organizacije BwFuhrparkService, koja upravlja velikim dijelom voznog parka njemačke vojske, navodi se ograničenje od 130 km/h.
Postoje i navodi da se poštovanje ovog pravila prati putem telemetrije, piše Autoblog.nl.
Gorivo je dodatni razlog za sporiju vožnju
Na kraju, postoji i vrlo praktičan razlog – cijena goriva.
Kada litra goriva u Njemačkoj košta oko 2,30 eura, vožnja pri većim brzinama znači i znatno veću potrošnju.
Zbog toga činjenica da na pojedinim dionicama nema ograničenja ne znači da će većina vozača voziti maksimalnom brzinom.
Za mnoge je 130 km/h jednostavno kompromis između brzine, potrošnje, sigurnosti i troškova.
Otvori KEKS Pay
