Sve više automobila tjednima pa i mjesecima, stoji parkirano. Bilo da radite od kuće, koristite javni prijevoz ili posjedujete drugo vozilo za posebne prilike, vaš limeni ljubimac možda ne vozi onoliko često kao prije. I dok se čini da stajanjem štedite, u spremniku se odvija tihi proces koji može dovesti do ozbiljnih i skupih kvarova. Gorivo, naime, nije vječno.
Općenito se preporučuje da se benzin u spremniku automobila potroši unutar dva do tri mjeseca. No, istina je složenija i ovisi o nizu čimbenika, od kemijskog sastava goriva do načina na koji skladištite vozilo, piše AOL.
Dva glavna neprijatelja svježeg goriva
Propadanje benzina primarno je uzrokovano dvama kemijskim procesima: oksidacijom i isparavanjem. Oksidacija je reakcija između ugljikovodika u benzinu i kisika iz zraka. Što je manje goriva u spremniku, to je više prostora za zrak, a time i brža oksidacija. Taj proces stvara gumaste naslage i smole koje se talože u sustavu za dovod goriva. S vremenom mogu začepiti filtere, brizgaljke goriva i karburatore, što dovodi do smanjenih performansi i potencijalnog oštećenja motora.
Istovremeno, najlakše i najhlapljivije komponente benzina, ključne za paljenje hladnog motora, s vremenom isparavaju. Gorivo gubi svoju zapaljivost, što rezultira otežanim pokretanjem motora, grubim radom u praznom hodu i gubitkom snage pri ubrzanju.
Problem etanola i sezonske zamke
Moderni benzini često sadrže etanol, obično do deset posto (oznaka E10). Iako ima svoje prednosti, etanol komplicira dugoročno skladištenje. On je higroskopan, što znači da privlači i upija vlagu iz zraka. Ta se voda s vremenom taloži na dnu spremnika, stvarajući idealne uvjete za razvoj korozije. U ekstremnim slučajevima dolazi do fazne separacije, gdje se smjesa etanola i vode potpuno odvaja od benzina, stvarajući sloj koji može uzrokovati katastrofalna oštećenja ako dospije u motor.
Na brzinu propadanja utječu i vanjski čimbenici. Više temperature ubrzavaju i oksidaciju i isparavanje, zbog čega je automobil parkiran na hladnom i tamnom mjestu u boljoj poziciji. Također, naftne kompanije prilagođavaju sastav goriva sezoni. Zimski benzin sadrži hlapljivije komponente, poput butana, kako bi se olakšalo paljenje na niskim temperaturama. Međutim, ako se takvo gorivo zadrži u spremniku tijekom ljetnih mjeseci, propast će znatno brže od ljetnog benzina.
Proizvođači stabilnost goriva mjere takozvanim Reidovim tlakom pare (RVP). Goriva s višim RVP-om, oko 12 psi, pogodnija su za hladno vrijeme, dok su ljetna goriva stabilnija i imaju niži RVP, obično oko 9 psi, kako bi se smanjilo isparavanje i emisija štetnih plinova, prenosi Net.hr.
Kako prepoznati staro gorivo i što učiniti?
Staro gorivo često odaju miris i boja. Umjesto oštrog, karakterističnog mirisa svježeg benzina, osjetit ćete neugodan, kiselkast zadah. Boja mu također može postati tamnija. Ako primijetite ove znakove, a motor teško pali, radi nemirno ili gubi snagu, vjerojatno je gorivo u spremniku izgubilo svoja svojstva. U najgorem slučaju, upalit će se lampica za grešku motora.
Srećom, postoji nekoliko preventivnih mjera. Ako znate da automobil nećete voziti dulje vrijeme, najbolja strategija je napuniti spremnik gotovo do vrha. Time se smanjuje količina zraka u spremniku, usporava oksidacija i ograničava prostor za kondenzaciju vlage. Druga, još učinkovitija metoda jest korištenje stabilizatora goriva. Ovi aditivi sprječavaju kemijsku razgradnju i mogu produžiti vijek trajanja benzina s nekoliko mjeseci na čak do dvije godine.
Nije svako gorivo jednako stabilno. Običan benzin od 87 oktana počinje se razgrađivati već nakon tri mjeseca, dok premium benzin od 93 oktana može ostati stabilan i do devet mjeseci, jer viši oktanski broj podrazumijeva i kemijski stabilnije spojeve.
Ako sumnjate da je gorivo u vašem spremniku već staro, najsigurnije je rješenje isprazniti ga i uliti svježe. Ako je riječ o manjoj količini ustajalog benzina pomiješanog s novijim, problem možda neće biti izražen. Ipak, redovita vožnja, makar i kratka, najbolji je lijek - ona miješa gorivo, sprječava taloženje i održava cijeli sustav u dobrom stanju.