Prodaja novih automobila u Bosni i Hercegovini bilježi kontinuiran rast, iako su cijene vozila, u cjelini globalno gledano, značajno porasle u proteklih nekoliko godina. Približno 1000 novih registracija putničkih i komercijalnih vozila u kolovozu na bh. tržištu pokazuje rast od oko pet posto na godišnjoj razini.
Očito je da i ponuda utječe na to, ali značajan je podatak da su prvi put u BiH vozila na hibridni pogon prodavanija od vozila s klasičnim dizelskim motorom, koja su dugo dominirala na cestama u BiH i regiji. U rezultatima prodaje u kolovozu automobili s hibridnim sklopovima imali su tržišni udjel od 28,7%, a oni s dizelskim motorima 27,8%, postavši tako tek treći izbor kupaca u BiH.
Koje su marke najpopularnije
Što se tiče popularnosti proizvođača, tu nema bitnijih promjena. I dalje se u BiH najviše prodaju vozila Škoda, Volkswagen i Toyota. Gotovo 43 posto prodaje u kolovozu otpada upravo na automobile ovih proizvođača. Škoda na prvom mjestu ima tržišni udjel od 20,9%. Na godišnjoj razini bilježe rast od 17,1%, što je dovoljan razlog za zadovoljstvo među zastupnicima Škode u BiH. Ova marka je i prošle godine dominirala na tržištu, ali sada su, čini se, dodatno učvrstili svoju poziciju. U kolovozu je registrirano 166 novih Škodinih vozila, što je nešto manje nego u srpnju, ali su za osam mjeseci ukupno isporučena 1824 automobila ili 267 vozila više nego lani u istom razdoblju.
Značajan rast prodaje, od čak 33,4%, bilježi i Toyota, zatim Renault, koji na godišnjoj razini ima rast prodaje 25,3%. Od ukupno 942 vozila, japanski proizvođač plasirao je gotovo 60 posto hibrida za osam mjeseci – koji značajno doprinose popularizaciji elektrifikacije i zelene tehnologije na tržištu. Francuski proizvođač je pak trenutačno na 4. mjestu po tržišnom udjelu u BiH. Iznad 4% tržišnog udjela u BiH imaju još vozila Hyundai i Citroen, dok su ostali ispod. Kineski proizvođači krenuli su u prodor na europsko tržište, a jačanje njihove pozicije osjeti se i u BiH.
Tako Chery sa 73 prodana vozila – jednako kao i Ford – bilježi fenomenalan rast od 329 posto, što je najveći zabilježeni rast na tržištu. Geely pokazuje solidnu prisutnost sa 67 registracija koje bi mogle biti i uvećane do kraja godine s trećim uvedenim modelom - Cityray. Što se tiče električnih vozila, ona još uvijek nemaju značajniju ulogu na bosanskohercegovačkom tržištu, ali su ipak prisutni u ponudi većine zastupnika vodećih automobilskih brendova. Zanimljivo je pogledati i vlasničku strukturu novih kupaca. Naime, približno 44 posto prodanih vozila završilo je u rukama fizičkih osoba. Tu najbolje prolazi Toyota. Od ukupnog broja njihovih prodanih vozila, gotovo 50 posto otpada na fizičke osobe, što Toyotu drži prvim izborom “običnih” kupaca, koji očito cijene najdulji jamstveni rok na tržištu koji nudi upravo japanski proizvođač. Gledamo li, međutim, ukupnu sliku na bosanskohercegovačkim cestama (a ne samo nova vozila), automobili na dizelski pogon dominiraju i, po njihovoj brojnosti, BiH je daleko iznad zemalja Europske unije. Zbog liberalnijih propisa i nižeg životnog standarda vozila na dizelsko gorivo vrlo su popularna i u ostalim zemljama zapadnog Balkana i drugim europskim zemljama koje nisu u EU.
Hibridi skupi
Prema podacima iz izvoda državne evidencije motornih vozila i dokumenata, zaključno s 2023. godinom, na bosanskohercegovačkim cestama čak je 73 posto putničkih i lakih komercijalnih vozila pogonjenih dizelskim gorivom. Razlog je, dakako, njihova isplativost u odnosu na benzince, kao i činjenica da hibridna i električna vozila u BiH zbog nerazvijene mreže punionica još uvijek nisu privlačna većini stanovništva. Hibridna i električna vozila u ponudi na tržištu BiH prilično su skupa, a subvencije koje nude vlasti pri kupnji takvih vozila nedovoljno su motivirajuće za masovniji prelazak na “ekološka” vozila. Što se tiče EU, prednjači Latvija, zemlja u kojoj gotovo 43 posto svih kućanstava uopće ne posjeduje automobil. No, među onima koji ih imaju, čak 65,8 posto je dizelaša.
Otvori KEKS Pay
