U prvih sedam mjeseci ove godine uvezene su 4000 rabljenih automobila više nego u istom razdoblju prošle godine, dok su na bh. ceste stigla samo 124 nova vozila više u odnosu na godinu ranije, što vrlo jasno pokazuje kupovnu moć građana. Vrijednost uvezenih automobila do kraja srpnja iznosila je 855,255.675 KM s uključenim davanjima. Do kraja srpnja ove godine uvezeno je 55.598 automobila, dok ih je u istom razdoblju lani uvezeno 51.280. - U prvih sedam mjeseci ove godine uvezen je 49.541 rabljeni automobil i 6057 novih, dok je u istom razdoblju lani uvezeno 45.347 rabljenih i 5933 nova automobila - istaknuli su iz Uprave za neizravno oporezivanje (UNO) BiH.
Euro 5 norma
Vrijednost i broj uvezenih automobila varirali su iz godine u godinu pa je tako najviše automobila uvezeno tijekom prošle godine - 89.207, a najmanje 2020. godine, u godini korone i lockdowna - 40.963. Prema njihovim podacima, od početka siječnja do kraja srpnja uvezeno je ukupno 117 električnih vozila ukupne vrijednosti od 6,730.040 KM s uračunatim davanjima. - Glavni razlog povećanog uvoza rabljenih vozila je upravo Euro 5 norma za uvoz rabljenih putničkih vozila, koja je već dulje razdoblje na snazi, pa se uviđa kako se može svake godine uvesti starije rabljeno vozilo s tom Euro 5 normom. Razumljivo je onda da je broj rabljenih vozila sve veći, a prosječna starost vozila u RS-u je oko 16 godina - kazao je za Nezavisne Boško Borojević, tajnik Udruge prerade metala, elektroindustrije i energetike u Gospodarskoj komori RS-a.
Kako kaže, kada uzmemo u obzir broj uvezenih vozila u istom razdoblju ove i prošle godine, zaključujemo kako se za svako novo vozilo uveze oko 10 rabljenih. Prema podacima BiHAMK-a, prosječna starost vozila u BiH 2024. iznosila je 17 godina, što pokazuje da se starosna struktura voznog parka nije promijenila u odnosu na 2023. godinu. Iako se na cestama BiH postupno povećava broj vozila s višim Euro standardima, njihov rast još uvijek ne prati tempo ukupnog povećanja broja registriranih vozila. Vozače automobila s više od 200.000 prijeđenih kilometara i starijih od 10 godina mogla bi zateći novina koja dolazi iz EU-a. Naime, EU zabranjuje automobile bez filtra, čija naknadna ugradnja stoji i do 3000 eura.
Povećanje sigurnosti
Nova pravila koja bi trebala uskoro zaživjeti u EU mogla bi dovesti do još većeg priljeva rabljenih vozila u BiH. Bruxelles je predložio svojim državama članicama nove mjere koje mnogi vozači dizelskih automobila neće moći izbjeći, objavio je list 24 sata. Europska komisija poziva na sveobuhvatnu reviziju pravila EU-a o sigurnosti na cestama i registraciji vozila kako bi se osigurala bolja sigurnost na cestama i kvaliteta zraka diljem EU-a. Povjerenici EU-a za promet i životnu sredinu suglasni su u uvođenju dodatnih mjera za vozače i njihove automobile. Komisija je objasnila da će nova pravila uzeti u obzir sve veću prisutnost električnih automobila i prilagoditi se novim tehnologijama. Uvest će se pojačane provjere, uključujući redovite tehničke preglede za električna vozila, godišnje provjere za starije automobile i kombije, poboljšane metode ispitivanja emisija štetnih plinova, automobile starije od 10 godina treba skloniti s cesta.
Štoviše, najnoviji propisi iz Bruxellesa izravno su usmjereni na automobile starije od 10 godina, koje bi očigledno trebalo skloniti s cesta s obzirom na to da je njihova starost uzrok visoke stope prometnih nesreća. Ali ovo nije najkontroverznija najavljena mjera. Ona se tiče i dizelskih automobila koji nemaju filtre za čestice dizela (DPF). Zanimljivo je da novi filtar može stajati i do 3000 eura za neke modele automobila, zbog čega su mnogi vlasnici odlučili ukloniti ga. Time Komisija izravno cilja na vlasnike auta koji nemaju filtre za čestice, posebno one koji su ga imali, ali su ga uklonili jer je zamjena bila jako skupa. Ako se ova mjera usvoji, jasno je da će doći do “kataklizme” i vlasnici tisuća dizelaša bit će primorani ugraditi filtre ili jednostavno prodati vozila.
Otvori KEKS Pay
