Na gradilištu dionice Koridora 5C Vranduk – Ponirak kod Zenice radovi su ušli u završnu fazu.
U tijeku je asfaltiranje kolničke konstrukcije na dionici Ponirak – Koprivna, što predstavlja jedan od vidljivijih pokazatelja napretka radova.
Duž trase angažirani su radnici i građevinska mehanizacija, a aktivnosti se intenziviraju kako bi jedna od dugo očekivanih dionica autoceste bila spremna za puštanje u promet.
Dionica Ponirak – Koprivna nalazi se na posebno zahtjevnom terenu, zbog čega su tijekom izgradnje izvođeni opsežni radovi na objektima, vijaduktima, potpornim konstrukcijama i stabilizaciji terena.
Najnoviji prizori s gradilišta pokazuju da se radovi intenziviraju, a asfaltiranje daje jasniju sliku buduće trase autoceste.
Područje Ponirka i Koprivne nalazi se na poddionici Vranduk – Ponirak.
Vranduk – Ponirak predstavlja poddionicu na trasi Koridora 5C, odnosno dijelu pravca između Zenice i Žepča. Ukupna dužina dionice prema projektnoj dokumentaciji iznosi oko 5,3 kilometra.
Riječ je o tehnički zahtjevnoj trasi koja prolazi kroz izrazito složen teren. Na dionici su izgrađeni, odnosno predviđeni brojni objekti, među kojima su tunel Vranduk, dva velika mosta, tri vijadukta i potporne konstrukcije.
Upravo su zahtjevni geološki i građevinski uvjeti bili jedan od razloga zbog kojih je izgradnja ove dionice trajala znatno dulje od prvotno planiranoga roka, piše Radiosarajevo.
Ugovor za izgradnju poddionice Vranduk – Ponirak potpisan je u svibnju 2019. godine. Vrijednost ugovora iznosila je oko 76,6 milijuna eura s PDV-om, a sredstva su osigurana putem OPEC Fonda za međunarodni razvoj (OFID). Izvođači su tvrtke Azvirt iz Azerbajdžana i Hering iz Bosne i Hercegovine.
Prema ranijim informacijama, dionica je trebala biti završena znatno ranije. Rokovi su, međutim, više puta pomicani, a Vranduk – Ponirak postao je jedan od najduže čekanih projekata na Koridoru 5C.
Sada je fokus na završnim građevinskim radovima i pripremi trase za promet. Cilj koji je trenutačno pred izvođačima jest da se sve potrebne aktivnosti završe kako bi Vranduk – Ponirak mogao biti otvoren krajem rujna ili početkom listopada 2026. godine.
Otvaranje ove dionice imalo bi značaj za nastavak povezivanja sjevernoga dijela Zenice s ostatkom Koridora 5C prema Žepču i Doboju. Vranduk – Ponirak dio je širega poteza Poprikuše – Zenica sjever, koji se na sjeveru nastavlja prema Nemili, a na jugu prema Ponirku i tunelu Zenica.
Istodobno, JP Autoceste FBiH za 2026. godinu planiraju otvaranje više novih dionica Koridora 5C, što bi trebalo znatno povećati dužinu funkcionalne mreže autoceste u Federaciji BiH.
Video kako napreduju radovi možete pogledati OVDJE
Otvori KEKS Pay
