Tunel Kozjak, koji će povezivati Dalmatinsku zagoru s obalom, Vučevicu s Kaštelima i autocestu s gradskom lukom, probijen je danas, nakon više od dvije godine od početka radova, čemu je nazočio i potpredsjednik Vlade i ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković.
Tunel Kozjak gradi se u sklopu projekta "Novi ulaz u Split", a riječ je o dionici čvorište Vučevica na A1 - tunel Kozjak - čvorište na DC8 - Trajektna luka Split. Glavna cijev tunela Kozjak duga je 2,5 kilometra, a predviđena je i spojna cesta do Kaštela.
Tunel Kozjak spojit će autocestu A1 i zaleđe, kao i budući Most sv. Duje u Kaštelima. Cilj projekta je skratiti put do Splita za dvadesetak kilometara i izravno spojiti Kaštela i gradsku luku s autocestom, čime bi se zaobišli pretrpani istočni prilazi gradu.
Projekt ima tri faze
Ministar Butković naglasio je kako je taj projekt od strateške važnosti za razvoj prometne infrastrukture i daljnje unapređenje prometne povezanosti splitskog područja.
Projekt predstavlja ključnu prometnu poveznicu između dalmatinskog zaleđa i grada Splita te se provodi u tri faze, s ciljem uspostave potpuno funkcionalne veze između autoceste A1 i Trajektne luke Split. Vrijednost prve faze projekta iznosi 74.6 milijuna eura, a izvođač radova je tvrtka China Road and Bridge Corporation.
"Ovo je povijesni trenutak. Riječ je o jednom od najvećih infrastrukturnih projekata u Hrvatskoj. Probijanjem cijevi tunela završena je prva faza projekta koji će se financirati iz europskih sredstava. Još nam ostaje spoj na državnu cestu D8, koji slijedi nakon otvaranja tunelske cijevi, a koja će se opremiti i dovršiti", kazao je Butković, dodavši kako su u toj županiji u provedbi veliki infrastrukturni cestovni projekti.
Budimir: Bilo je određenih negodovanja oko trase
Direktor Hrvatskih cesta Ivica Budimir rekao je da su zadovoljni time kako je završilo probijanje tunela. Dalje ih očekuje, nastavio je, most preko Kaštelanskog zaljeva, te vjeruje da će gradovi Split i Kaštela brzo donijeti izmjene prostornog plana, nakon čega će nastaviti s projektom. Podsjetio je kako ta dionica počinje na A1, a završava u splitskoj luci, zbog čega su se angažirali na više frontova.
"U ovom projektu postoje određene poteškoće na dijelu od spoja državne ceste D8 u duljini od četiri kilometra, jer se procedura ishođenja građevinske dozvole otegla. Bilo je određenih negodovanja oko te trase, pa nismo mogli pristupiti u posjed radi dokaza pravnog interesa. To se sada rješava i nadam se da ćemo u skorije vrijeme ishoditi građevinsku dozvolu te nastaviti radove. Taj je dio isto ugovoren s kineskom tvrtkom", izjavio je Budimir.
Novinare je zanimalo kako je moguće da se na trasi buduće ceste nalazi pet vila koje će, kako je najavio Budimir, morati biti srušene. Odgovorio je da su neke od njih legalizirane, ali i naknadno nadograđivane, dok su druge nelegalizirane, dodavši kako se oni koji se tim trebaju baviti i bave.
Upitan za 300 parcela koje treba otkupiti, Budimir je odgovorio da je otkupljeno tek stotinjak parcela, da su od vlasnika drugih stotinjak parcela dobili privolu te da je ostalo još stotinjak parcela na koje trebaju ući s policijom i zaštitarima.
Otvori KEKS Pay
