Na većini cesta u Bosni i Hercegovini prometuje se po suhim, ali mjestimice i vlažnim kolnicima, dok je na pojedinim dionicama vidljivost smanjena zbog magle i niske naoblake. Budući da su za danas najavljene oborine, iz BIHAMK-a pozivaju vozače na dodatni oprez te upozoravaju da bi se uvjeti za vožnju tijekom dana mogli pogoršati.
Uz mokar kolnik, dodatnu opasnost predstavljaju i mogući odroni na dionicama koje prolaze kroz usjeke i uz padine, zbog čega se preporučuje prilagoditi brzinu uvjetima na cesti i održavati veći razmak između vozila.
Zbog radova na cestovnoj infrastrukturi i dalje su na snazi brojna prometna ograničenja. Zatvorena je poddionica autoceste Golubinja – Nemila zbog nastavka izgradnje poddionice Nemila – Vranduk, pa se promet preusmjerava na magistralnu cestu M-17. Na autocesti A-1 između Lašve i Kaknja, na dionici dugoj oko šest kilometara, promet se zbog sanacije kolnika odvija dvosmjerno suprotnom stranom autoceste. Na dionici Sarajevo zapad – Lepenica vozila prometuju pretjecajnim trakom zbog aktualnih radova. I dalje su na snazi ograničenja za teretna vozila teža od 3,5 tone na magistralnim cestama Dobro Polje – Miljevina, Tuzla – Bijeljina i Jablanica – Blidinje, dok osobna vozila i lakša gospodarska vozila mogu prometovati.
Na više magistralnih cesta promet se odvija usporeno zbog radova. To se odnosi na dionice Crna Rijeka – Jajce, Podromanija – Sumbulovac, Bihać – granični prijelaz Izačić te Konjic – Jablanica, gdje je na pojedinim mjestima uvedeno naizmjenično propuštanje vozila ili povremene obustave prometa.
Na graničnim prijelazima za putnička vozila trenutačno nema duljih čekanja, no iz BIHAMK-a upozoravaju da bi zbog primjene sustava ulaska i izlaska iz Europske unije (EES) tijekom dana i narednih dana moglo dolaziti do duljih zadržavanja na pojedinim prijelazima. Podsjećaju i da je granični prijelaz Brčko otvoren za osobna vozila i vozila do 3,5 tone, dok je prijelaz Karakaj otvoren za sve kategorije vozila. Na graničnom prijelazu Šepak i dalje je na snazi zabrana prometa za teretna vozila.
Otvori KEKS Pay
Kad fabrika ode u stečaj, ne pati vlasnik nego radnik i njegova djeca. Željezara, Koksara — 350 miliona duga, stotine porodica. To je cijena tihe invazije. Bojkot je najmanje što mogu uraditi. Sloboda govora.