U srcu Hercegovine, nadomak Mostara, i dan-danas postoji nemali dio izgrađene autoceste koji se ne koristi već pola desetljeća ili, kako je već odavno nazvana u medijima - 'autocesta koja nikud ne vodi'.
Riječ je, naime, o dionici Buna – Počitelj, koja je završena još prije pet godina, ali do danas njome ne voze automobili. U međuvremenu su, kako navodi BiznisInfo.ba, počeli radovi na susjednoj dionici, no, čak ni njezina izgradnja neće biti dovoljna da se ovaj dio koridora Vc konačno otvori za promet.
I danas je sve gotovo isto - moderno izgrađenom dionicom dugom 7,2 kilometra i dalje se ne prometuje. No, važnih pomaka ipak ima - počeli su radovi na susjednoj dionici Tunel Kvanj – Buna, dugoj 5,1 kilometar, koja predstavlja nastavak izgradnje koridora Vc prema Mostaru.
Neobično je pak što je dionica Buna – Počitelj s južne strane već potpuno povezana s ostatkom izgrađene autoceste.
Naime, od petlje Počitelj vozači danas mogu nastaviti vožnju autocestom sve do graničnog prijelaza Bijača, gdje se koridor Vc nastavlja na mrežu autocesta u Hrvatskoj. Drugim riječima, cijeli južni dio pravca od Počitelja prema granici već godinama funkcionira. Problem postoji isključivo na sjevernoj strani, odnosno prema Mostaru.
Da bi dionica Buna – Počitelj konačno bila puštena u promet, potrebno je izgraditi još dvije dionice. Jedna od njih, Tunel Kvanj – Buna, trenutačno je u izgradnji. Tek završetkom dionice Mostar jug – Tunel Kvanj vozači će prvi put moći neprekidno voziti autocestom od Mostara prema Počitelju, Bijači i dalje prema Hrvatskoj.
Do tada će dionica Buna – Počitelj ostati jedan od najvećih infrastrukturnih paradoksa u Bosni i Hercegovini – moderna autocesta završena prije pet godina, ali bez vozila!
No, kako dalje navodi BiznisInfo.ba, ključ predstavlja dionica Mostar jug – Tunel Kvanj, duga 9,2 kilometra čija gradnja još nije ni počela. Ta je dionica već dulje vrijeme blokirana zbog neriješenog pitanja vojne imovine, odnosno problem je izvan Autocesta FBiH.
Dok se navedeni spor ne riješi i ne počne gradnja, ni već završena dionica Buna – Počitelj, ni dionica Tunel Kvanj – Buna koja se trenutačno gradi, neće moći ostvariti svoju punu prometnu funkciju.
I dok izgrađena autocesta praktički stoji neiskorištena već pet godina, istovremeno se ulažu se stotine milijuna maraka u nastavak izgradnje koridora Vc.
Otvori KEKS Pay
