U FBiH se razmatraju izmjene zakonskog okvira koji uređuje obvezno osiguranje od automobilske odgovornosti, što predstavlja jednu od najvažnijih i najzastupljenijih vrsta osiguranja u zemlji. Ako se zakon usvoji, od svibnja bi se moglo očekivati da cijena registracije vozila postupno bude snižena.
Obvezna stavka
Naime, plaćanje osiguranja od autoodgovornosti obveza je za sve vozače. Riječ je o sustavu koji ima ključnu ulogu u zaštiti građana u slučaju prometnih nesreća, ali i u financijskoj stabilnosti osiguravajućeg sektora. Prema podacima Agencije za nadzor za siječanj, prosječna premija za vozila iznosila je oko 370 KM. Kao što je poznato, prilikom registracije vozila u FBiH vozači plaćaju niz obveznih pristojbi i naknada koje su raspoređene između različitih institucija.
Osim toga, plaćaju i policu osiguranja od autoodgovornosti (AO). A to je obvezna stavka koja pokriva štete nastale u prometnim nesrećama. Cijena police varira ovisno o osiguravajućoj kući i karakteristikama vozila. Izmjenama pojedinih odredaba Zakona o obveznim osiguranjima u prometu regulira se fazna liberalizacija premije osiguranja od autoodgovornosti. Pa će tako osiguravajuće kuće biti u obvezi pribavljati suglasnosti Agencije za nadzor osiguranja FBiH. Osiguranje od automobilske odgovornosti uvedeno je kao obvezna mjera kako bi se osiguralo da štete nastale u prometnim nesrećama budu nadoknađene bez ugrožavanja financijske egzistencije počinitelja. Zbog njegove društvene važnosti, tržište obveznog osiguranja nije potpuno slobodno. Država zadržava značajan stupanj kontrole, posebno kada je riječ o formiranju cijena premija.
Cilj takve regulacije je da se očuva stabilnost sustava, spriječe nagle oscilacije cijena i zaštite osiguranici. U tom kontekstu predložene izmjene zakona uvode postupnu liberalizaciju premija, uz zadržavanje nadzorne uloge Agencije koja bi davala suglasnost na promjene. Time se pokušava pronaći balans između tržišne slobode i regulatorne kontrole.
Fazni pristup
Predlagači izmjena naglašavaju da tržište osiguranja u BiH još uvijek nije u potpunosti spremno za potpunu deregulaciju cijena. Zato se predviđa fazni pristup, u kojem bi se liberalizacija uvodila postupno, uz stalnu procjenu rizika i učinaka na tržište. Cilj je da se izbjegnu negativna iskustva drugih zemalja u kojima je nagla liberalizacija dovela do nestabilnosti tržišta i poremećaja u cijenama. Zagovornici promjena ističu da bi postupno oslobađanje cijena moglo donijeti niz pozitivnih učinaka: jačanje konkurencije među osiguravajućim društvima, unaprjeđenje kvalitete usluga, veću prilagodbu premija stvarnom riziku, razvoj modernijeg i učinkovitijeg tržišta osiguranja.
Dugoročno, kako navode, to bi moglo dovesti do stabilnijeg sustava i bolje zaštite potrošača. S druge strane, naglašava se da je tržište osiguranja, posebno segment autoodgovornosti, izrazito osjetljivo jer obuhvaća veliki broj polica i ima izravan utjecaj na građane. Zbog toga se upozorava da potpuna liberalizacija bez adekvatne pripreme može dovesti do nestabilnosti, povećanja cijena ili narušavanja financijske sigurnosti osiguravajućih društava. Posebno se ističe potreba zaštite žrtava prometnih nesreća i očuvanja javnog interesa. Izmjene zakona se također promatraju kroz prizmu europskih integracija. BiH ima obvezu usklađivanja sa smjernicama EU koje regulira oblast osiguranja, uključujući slobodno kretanje usluga i modernizaciju tržišta. Međutim, naglašava se da ne postoji jedinstven rok za potpunu liberalizaciju, već da ona mora biti usklađena sa spremnošću tržišta i regulatornog okvira.
Otvori KEKS Pay
