Ministar komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine Edin Forto glasao je protiv odluke o privremenom zatvaranju graničnog prijelaza Gradiška – Stara Gradiška na današnjoj telefonskoj sjednici Vijeća ministara BiH. Smatra kako zatvaranje prijelaza nije rješenje te da nije prihvatljivo da posljedice, kako je naveo, nepravodobnog postupanja nadležnih institucija snose građani, prijevoznici i gospodarstvo.
Kako je priopćeno iz Fortina ministarstva, novi most kod Gradiške završen je još 2022. godine, a promet preko njega omogućen je prije više od tri godine.
"Danas imamo izgrađen most i međunarodni ugovor kojim je Gradiška Novi Most – Gornji Varoš određen kao međunarodni granični prijelaz, ali Uprava za neizravno oporezivanje BiH još nije uspostavila carinski referat, navodeći da to nije moguće jer njezino Upravno vijeće nije usvojilo potrebnu sistematizaciju" - rekao je Forto.
Privremeni režim uveden nakon obrušavanja dijela zaštitne ograde na starom mostu istječe 19. kolovoza u 19 sati, dok je Ministarstvo sigurnosti BiH navelo kako nema pravnu osnovu za njegovo daljnje produljenje.
Istodobno, kako navodi FENA, u materijalu dostavljenom Vijeću ministara BiH i sama Uprava za neizravno oporezivanje upozorila je da bi zatvaranje prijelaza moglo imati ozbiljne negativne posljedice za stanovništvo, gospodarstvo i transport u obje države, kao i za cijelu regiju.
Zatvaranjem starog prijelaza ne rješavamo problem, nego riskiramo da cijenu institucionalnog zastoja plate građani, prijevoznici i gospodarstvo. Odgovornost treba tražiti tamo gdje se problem može i mora riješiti - u Upravi za neizravno oporezivanje i njezinu Upravnom vijeću. Oni moraju završiti svoj posao i omogućiti potpuni rad novog graničnog prijelaza koji smo izgradili prije četiri godine - naglasio je Forto.
Što je potrebno za sanaciju starog mosta?
Kada je riječ o sanaciji starog mosta, postojeći sporazum između BiH i Hrvatske propisuje da poslove održavanja mostova obavljaju nadležni upravitelji cestovne infrastrukture. Iz Ministarstva komunikacija i prometa BiH navode kako je zato potrebno da JP Putevi Republike Srpske, kao nadležni upravitelj, izradi elaborat o stanju mosta i opsegu potrebnih radova te poduzme aktivnosti iz svoje nadležnosti. Upravitelji su, u skladu sa sporazumom, dužni međusobno razmjenjivati potrebnu dokumentaciju i informacije te koordinirati aktivnosti u pripremi i provedbi radova.
Ako se utvrdi potreba za izvanrednim održavanjem, odnosno rekonstrukcijom mosta, JP Putevi Republike Srpske o tome trebaju obavijestiti Ministarstvo komunikacija i prometa BiH. Tek nakon toga Ministarstvo može pokrenuti pregovore s Hrvatskom o sklapanju posebnog sporazuma kojim bi se uredili način izvanrednog održavanja ili rekonstrukcije, postupci nabave za izradu projektne dokumentacije, izvođenje radova i stručni nadzor, kao i način financiranja.
Otvori KEKS Pay
