Transportni sektor u BiH ima krucijalan značaj kada je riječ o opskrbnim lancima svih vrsta roba, od hrane, preko industrijskih proizvoda pa do repromaterijala nužnih za proizvodnju u brojnim poslovnim subjektima u BiH, a težina situacije s kojom se danas suočavaju vozači u BiH jasan je znak za alarm svim nadležnim institucijama da harmonizirano pristupe rješavanju izazova koji prijete urušavanjem ove strateške gospodarske grane. Problema je mnogo, počevši od pomalo apsurdnog pravila Europske unije, prema kojemu vozači iz BiH na teritoriju Unije mogu boraviti najdulje 90 dana u 180 dana, a što brojne kompanije u BiH dovodi do ruba konkurentnosti, pa i održivosti poslovanja, preko nedovoljnog broja graničnih prijelaza osposobljenih za prijevoz svih vrsta robe, uključujući i hranu; što pak baca na koljena poljoprivredne proizvođače, pa do birokratskih procedura u smislu dozvola. Nagomilani problemi pokušavaju se već jedno vrijeme riješiti kroz aktivnosti tijela na svim razinama, međutim, ako je suditi prema stavovima konzorcija Logistika Bosne i Hercegovine, koji okuplja predstavnike transportnog i logističkog sektora u državi, pomak nije napravljen, zbog čega su najavili održavanje prosvjeda, počevši od 1. rujna, pod sloganom "Do ispunjenja zahtjeva". Oni će se realizirati prema francuskom modelu koji će biti prilagođen bosanskohercegovačkim prilikama, a ovim potezom žele upozoriti na težinu stanja u kojemu se nalaze, a koje prijeti urušavanju žile kucavice domaćeg gospodarstva. U smislu zahtjeva u priopćenju za javnost kažu i kako su više od 20 mjeseci trajali intenzivni pregovori s institucijama te su bile dogovorene mjere. Međutim, upozoravaju kako nisu realizirane. Upozorili su na svoje zahtjeve, za koje su utvrdili kako su realni i zakonski te usuglašeni s europskim praksama, a, uz ostalo, traže ukidanje diskriminacije u EU - primjena AETR i SSP sporazuma, povrat 50 posto trošarina na gorivo, kao u zemljama EU-a, popust od 50 posto na cestarine putem jedinstvenog TAG sustava, priznanje statusa "izvoznika usluga" za prijevozničke kompanije, smanjenje zadržavanja na granicama za najmanje 50 posto, funkcionalnu koordinaciju svih inspekcija u korist prometa i logistike, rasterećenje poslovanja na državnoj i entitetskoj razini te digitalizaciju i ubrzanu provedbu eCMR i NCTS sustava.
Posljedica prosvjeda, upozorili su tom prilikom, zasigurno će se osjetiti u smislu protočnosti opskrbnih lanaca te su pozvali građane na razumijevanje i podršku, uz savjet da planiranje zaliha prilagode novonastaloj situaciji kako bi umanjili moguće posljedice. - Od 1. rujna 2025. godine bit će vidljivi poremećaji u lancima opskrbe, kako u ulaznim tako i u izlaznim tokovima robe. Preporučujemo građanima da planiranje zaliha prilagode novonastaloj situaciji kako bi umanjili moguće posljedice - navode. Upravo se u ovoj molbi zapravo krije i mogućnost da uslijed prosvjeda dođe do kašnjenja u opskrbi svih vrsta robe, pa tako i one koju građani svakodnevno kupuju u trgovinama, trgovačkim centrima...
Vozačima koji ulaze na prostor Unije ubuduće se računaju sati provedeni na tom prostoru, a što bi u konačnici moglo udvostručiti, pa i utrostručiti vrijeme koje imaju na raspolaganju te bi se radilo o rješenju koje bi bilo na korist poslovnoj zajednici.
Naime, trenutačno se svaki ulazak u Europsku uniju, radilo se o nekoliko sati potrebnih za istovar ili utovar robe, računa kao jedan dan. Konzorcij naglašava da prosvjed nije politički, već predstavlja borbu za dostojanstvo profesionalnog vozača, opstanak transportnog sektora i ekonomsku budućnost BiH.
- Dosta je bilo! Od 1. rujna prosvjed će trajati do potpunog ispunjenja zahtjeva. Pozivamo sve građane na razumijevanje i podršku - naša borba je borba za državu, gospodarstvo i radnika - navodi se u priopćenju za javnost konzorcija Logistika BiH.
Otvori KEKS Pay
