Svi koji su barem jednom vozili talijanskim autocestama vjerojatno su se susreli sa sustavom “Tutor” za nadzor prosječne brzine, a poznata im je i činjenica da prebrza vožnja u Italiji može rezultirati neugodnim iznenađenjem u obliku visoke kazne na kućnoj adresi.
Međutim, uskoro bi se sam način obračuna kazni mogao iz temelja promijeniti. Prema prijedlogu novog zakona o sigurnosti na cestama, talijanska vlada razmatra uvođenje potpuno novog, progresivnog modela kažnjavanja.
Plan predviđa da bi se za svaki kilometar na sat iznad dopuštenog ograničenja brzine na autocestama plaćala kazna od 10 eura, prenosi Klix.ba.
Primjerice, kako navodi agencija ANSA, vozač koji bi na dionici s ograničenjem od 130 km/h vozio 140 km/h, dobio bi kaznu od 100 eura. U slučaju znatno većeg prekoračenja, kazna bi eksponencijalno rasla, pa bi tako vozač koji bi na istoj dionici vozio 170 km/h morao platiti čak 400 eura za prekoračenje od 40 km/h.
Glavni cilj ovakvog sustava je ispraviti postojeću nelogičnost prema kojoj dva značajno različita prekoračenja brzine mogu završiti u istoj kategoriji kazne, što mnogi smatraju nepravednim. Prema trenutačno važećim pravilima, kako piše Auto Motor und Sport, prekoračenje brzine veće od 10 km/h, ali ne veće od 40 km/h, uglavnom spada u isti kazneni raspon koji se kreće od 173 do 694 eura.
Predloženim modelom, sustav bi postao daleko jednostavniji i transparentniji, a vodio bi se jasnom logikom: što jače pritisnete papučicu gasa, to će i kazna biti veća. Suština sustava je, dakle, ukloniti nelogičnost prema kojoj dva značajno različita prekoračenja brzine mogu završiti u istoj kategoriji kazne.
Stručnjaci koji zagovaraju ovaj model tvrde da će imati snažniji preventivni učinak, osobito na vozače koji znatno prekoračuju dopuštenu brzinu, jer će kazna precizno odražavati težinu prekršaja.
Prijedlog zakona predviđa i prilagodbu kazni za ceste s nižim ograničenjima, poput onih u naseljenim područjima. U zonama gdje je brzina ograničena na 30 ili 50 km/h, kazne bi bile nešto blaže, ali bi se i dalje obračunavale po progresivnom principu.
Prema trenutačno objavljenim prijedlozima, za svaki dodatni kilometar na sat iznad ograničenja vozači bi plaćali pet eura. To konkretno znači da bi vozač koji na dionici s ograničenjem od 50 km/h bude uhvaćen pri brzini od 61 km/h, odnosno 11 km/h prebrzo, dobio kaznu u iznosu od 55 eura.
Ovakav pristup pokazuje namjeru zakonodavca da kazne prilagodi opasnosti koju prebrza vožnja predstavlja u različitim uvjetima, stavljajući poseban naglasak na sigurnost u gradovima i naseljenim mjestima gdje su pješaci i biciklisti najugroženiji.
Materijal koji je pripremilo talijansko Ministarstvo infrastrukture i prometa trenutačno se nalazi u fazi javnog savjetovanja, a nadležne stručne organizacije i udruge imaju rok do 13. rujna za dostavu svojih komentara i prijedloga izmjena.
Očekuje se da će prijedlog zakona biti izglasan u talijanskom parlamentu u listopadu. Važno je napomenuti da ovaj prijedlog nije usmjeren isključivo na brzinu, već je dio šireg paketa izmjena Zakona o cestovnom prometu čiji je cilj sveobuhvatno povećanje sigurnosti.
Među ostalim mjerama nalaze se i mogućnost stjecanja vozačke dozvole B kategorije već sa 17 godina, uvođenje obavezne kacige i registarske pločice za električne bicikle i romobile te znatno strože kazne za vožnju bez osiguranja.
Prema podacima talijanskog Nacionalnog instituta za statistiku (Istat), prekoračenje brzine drugi je najčešće sankcionirani prometni prekršaj u Italiji, odmah nakon nepropisnog parkiranja, te čini čak 37 posto svih prometnih prekršaja.
Otvori KEKS Pay
