U ovoj godini i u Federaciji BiH trebalo bi biti otvoreno oko 40 novih kilometara autoceste-zaključak je ovo odgovora kojega je iz JP Autocesta Federacije BiH dobio federalni zastupnik Admir Čavalić. On je na svojem Facebook profilu objavio odgovor iz navedenog javnog poduzeća u kojemu se pobrojavaju dionice, odnosno sekcije koje će biti otvorene, a koje su vezane uz sjeverni krak koridora Vc na potezu od Zenice do Usore. Tako JP Autoceste FBiH u ovoj godini planira otvaranje dionice Tunel Putnikovo brdo 2-Medakovo, i to od petlje Usora do kraja dionice u Medakovu, dužine 7,2 kilometra. U kontekstu ove dionice, vrlo skoro se očekuje tehnički prijem, a poslije toga puštanje u promet. Nadalje, planira se i otvaranje dionice Medakovo-Ozimice , i to cijele dionice od petlje Medakovo do petlje Ozimica u dužini od 21,6 kilometara.
Dionica bi, pojašnjavaju, trebala biti završena krajem ove građevinske sezone. Istodobno, plan je do kraja građevinske sezone u otvoriti preostali dio dionice Nemila-Vranduk, dužine 2 kilometra, uz podsjećanje kako je prvi dio već pušten u promet krajem 2025. godine. Do kraja ove građevinske sezone bi trebala biti završena i dionica Vranduk-Ponirak, dužine 4,8 kilometara. Iz JP Autoceste FBiH su pojasnili i kako je plan otvoriti i dionicu Ponirak-Vraca (tunel Zenica), dužine 3,4 kilometra, uz naglasak kako su na ovoj dionici radovi završeni te su u tijeku pripreme za tehnički prijem. Međutim, dodaju, puštanje u promet će čekati završetak ostalih dionica na potezu Petlja Zenica sjever-Nemila, što se planira do kraja ove građevinske sezone. Plan je u ovoj godini otvoriti i ostatak dionice Tunel Zenica-Donja Gračanica, te je tzv. Sjeverna sekcija od tunela Zenica do petlje Zenica sjever, dužine 0.65 km također završena i u tijeku su pripreme za tehnički prijem, a puštanje u promet se očekuje, kao i u prethodnom slučaju, do kraja ove građevinske sezone.
Iz JP Autoceste FBiH navode kako plan predviđa otvaranje oko 40 kilometara autoceste na koridoru Vc što je uvjetovano neophodnim financijskim praćenjem izgradnje. -Ovo se posebno naglašava s obzirom na to da je u zadnjih par godina došlo do nestabilnosti u svijetu (primjer su trenutačni ratni događaji) i općeg rasta troškova koji imaju izravan utjecaj na povećanje jediničnih cijena radova, proisteklih iz rasta cijena materijala, radne snage, goriva, opreme i ostalih resursa koji sudjeluju u troškovima izgradnje, a koji se kroz ugovorni mehanizam, tzv. "klizne skale" obračunavaju na gradilištima, zaključili su u odgovoru.
Otvori KEKS Pay
