Ako ste kojim slučajem ovog ljeta pokušali realizirati odmor ili izlet u nekom od brojnih ljetovališta na Jadranskoj obali, neovisno od toga radi li se o Republici Hrvatskoj, Crnoj Gori ili pak Bosni i Hercegovini, vjerojatno ste ostali zatečeni intenzitetom prometa i ukupnim zagušenjem magistralne prometnice M17, infrastrukturnog objekta odavno neadekvatnog za odgovor na suvremene prometne izazove.
Sve bi se to moglo izbjeći da postoji mogućnost prometnog uvezivanja autocestom na koridoru Vc, no, kao što je poznato Predsjedništvo BiH veću duže vrijeme blokira donošenje rješenja za dionicu od južnog izlaza Mostara do Bune. I dok se mozaik dionica od granice s Hrvatskom do kraja Dubravske visoravni već posložio, a intenzivno se radi i na tunelu Kvanj s kojim autocesta dolazi praktički do Bune iz pravca juga, Mostar će, prema svemu sudeći, i dalje ostati crna rupa, piše Večernji list BiH.
Razlog blokade je navodna briga za vojnu imovinu kod Ortiješa, no, "kvaka" što je Ministarstvo obrane BiH, tijelo jedino nadležno za procjenu i kategorizaciju vojne imovine, u skladu sa Zakonom o obrani Bosne i Hercegovine, uz prethodnu sveobuhvatnu stručnu i stratešku analizu nadležnih tijela unutar Ministarstva i Oružanih snaga Bosne i Hercegovine, donijelo odluku kojom je predmetnu imovinu označilo kao neperspektivnu.
Međutim, Predsjedništvo Bosne i Hercegovine nije usvojilo tu odluku, iako se radi o pitanju od javnog i strateškog značaja, posebno zbog činjenice da je izgradnja koridora Vc predmet ratificiranih međunarodnih ugovora i financijskih sporazuma. Zbog navedenog je reagirao zamjenik ministar obrane BiH Slaven Galić, istaknuvši da je očekivao kako će pitanje vojne imovine u Ortiješu biti riješeno na sjednici Predsjedništva BiH, posebno kada je riječ o državnom projektu od strateškog interesa, poput koridora Vc.
- Važno je slušati struku i odgovornu politiku koja se zalaže za javni interes i dobrobit građana, naglasio je, dodavši da je očekivao kako će nakon sjednice Predsjedništva BiH i završetkom ovog projekta gužve na magistralnoj cesti M17 postati prošlost.
- Na nadležnim pravosudnim i drugim institucijama sada je da utvrde odgovornost Predsjedništva BiH za već počinjenu štetu, koja se očigledno nastavlja, kršenje preuzetih obveza te kazne i penale koje bi zbog kašnjenja mogle snositi institucije Bosne i Hercegovine, poručio je Galić, istaknuvši i da je dugotrajno institucionalno blokiranje provedbe preuzetih obveza protivno načelima i obvezama iz Aneksa 10 Daytonskog mirovnog sporazuma. Zbog svega se postavlja pitanje hoće li vrhovni autoritet za tumačenje i zaštitu Daytonskog sporazuma - visoki predstavnik, odnosno u ovom slučaju vršitelj dužnosti istog, reagirati...
Premium tekstove u cijelosti čitajte u tiskanom izdanju Večernjeg lista BiH
Otvori KEKS Pay
