Ministar komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine Edin Forto poručio je da je cilj novih pravila za osposobljavanje vozača kvalitetnija obuka i veća sigurnost na cestama, naglašavajući da podatci o broju poginulih i ozlijeđenih jasno pokazuju da postojeći sustav mora biti bolji.
Tijekom 2025. godine na cestama u Bosni i Hercegovini poginulo je 288 ljudi, 1810 je teško, a 9726 lakše ozlijeđeno. Broj poginulih povećan je za gotovo 30 posto u odnosu na godinu ranije.
– Cijenu reforme možemo izračunati u markama. Cijenu izgubljenog života ne možemo. BiH ima ozbiljan problem sa stradanjem u prometu i zato jačanje standarda edukacije vozača mora biti jedan od temelja sigurnosti na cestama. Više kvalitetne teorijske i praktične obuke znači bolje pripremljene vozače i, što je najvažnije, veću šansu da sačuvamo ljudske živote – kazao je Forto.
Novim pravilima povećava se opseg teorijske i praktične obuke kandidata te podižu standardi za rad autoškola i vozila koja se koriste za obuku.
Za B kategoriju broj sati praktične obuke povećava se za pet, pri čemu se prvih pet sati obvezno obavlja na poligonu. Istodobno se podižu standardi za instruktore vožnje i druge licencirane osobe koje sudjeluju u osposobljavanju i ispitivanju kandidata. Nova pravila počet će se primjenjivati od 1. siječnja 2028. godine, čime je ostavljeno razdoblje za prilagodbu sustava.
Ministarstvo je tijekom pripreme novih pravila surađivalo i s Asocijacijom autoškola u BiH, koja je pokazala razumijevanje za potrebu podizanja standarda i konstruktivan pristup razgovorima o tome kako unaprijediti kvalitetu obuke budućih vozača.
Ministarstvo je o planiranim izmjenama razgovaralo i s predstavnicima autoškola, uključujući i Udrugu autoškola Sarajevske županije. Nakon sastanka Udruzi su dostavljeni prijedlozi pravilnika, na koje Ministarstvo do danas nije zaprimilo komentare ili sugestije.
Ministarstvo ne odlučuje o cijeni, a autoškole cijene obuke formiraju u skladu sa svojim troškovima poslovanja, zbog čega su ih, primjerice, povećavale i prije donošenja novih pravila. Tako su u ožujku ove godine poskupljenja obrazlagana rastom troškova vozila, goriva, održavanja, doprinosa i rada instruktora.
– Ministarstvo ne određuje cijene autoškola. Naš posao je da postavljamo standarde koji će značiti kvalitetniju obuku i sigurnije vozače. O cijeni i načinu provedbe treba razgovarati, ali standarde ne treba spuštati zbog straha od poskupljenja. U ovoj reformi najvažnije pitanje nije koliko će koštati vozački ispit, nego koliko života možemo sačuvati – zaključio je Forto, priopćeno je iz Ministarstva komunikacija i prometa BiH.