Nizak vodostaj u njemačkim rijekama prisiljava mnoge teretne pošiljke na ceste. Sada su i druge savezne zemlje odlučile ublažiti zabrane vožnje nedjeljom.
Berlin, Brandenburg i Tiringija postale su posljednje savezne zemlje koje su uvele ublažavanje zabrane vožnje nedjeljom, slijedeći primjer drugih zemalja. Vrlo niski vodostaji na njemačkim plovnim putovima trenutno značajno remete unutarnji brodarski promet.
Posljedično, dio teretnog prometa mora se prebaciti na ceste i željeznicu kako bi se održali lanci opskrbe. Međutim, specifični propisi razlikuju se među zemljama koje provode ova ublažavanja.
Prema Ministarstvu prometa, Tiringija u potpunosti ukida zabranu vožnje nedjeljom za kamione, s trenutnim učinkom i u početku do 31. kolovoza. To ide dalje od mjera koje su poduzele druge države; Berlin i Brandenburg, na primjer, dopuštaju samo nedjeljni prijevoz kamionima za robu koja se obično prevozi unutarnjim brodovima, piše Fenix-magazin.
Što se gdje primjenjuje?
U sljedećim saveznim zemljama kamionima je dopušten prijevoz robe nedjeljom i blagdanima do 31. kolovoza: Berlin, Brandenburg, Schleswig-Holstein, Hamburg, Bremen, Donja Saska, Hessen, Sjeverna Rajna-Vestfalija, Mecklenburg-Zapadno Pomorje, Tiringija, Bavarska i Baden-Württemberg.
Dok je uredba već bila na snazi u nekim zemljama prošli vikend, u Bavarskoj ne stupa na snagu do nadolazećeg vikenda.
U dvije savezne zemlje – Falačko-Porajnje i Saarland – relevantno razdoblje produžuje se za dodatni mjesec, do 30. rujna.
U Saskoj i Saskoj-Anhaltu u početku nisu usvojene takve olakšice.
Postoje li posebni uvjeti?
U Berlinu, Brandenburgu i Hessenu pravilo je sljedeće: Zabrana vožnje nedjeljom ostaje na snazi za kamionske pošiljke koje nisu povezane s niskim vodostajem. U Hessenu i Bavarskoj olakšica se odnosi samo na kamione teže od 7,5 tona.
Prema izjavi ministra unutarnjih poslova Joachima Herrmanna (CSU), ublažavanje u Bavarskoj odnosi se samo na apsolutno nužne isporuke.
Zelena stranka kritizirala je suspenziju zabrane vožnje u Tiringiji, ističući nedostatak relevantnih plovnih putova u državi. Glasnogovornica Zelene stranke Tiringije Ann-Sophie Bohm priznala je da je razumljivo da tvrtke moraju prijeći na alternativne prometne rute.
“Međutim, ni Rajna, ni Laba, ni Dunav, ni bilo koji drugi plovni put relevantan za teretni prijevoz ne teče kroz Tiringiju.”
Umjesto općeg odobrenja, zalagala se za donošenje pojedinačnih odluka u vezi s tiringijskim tvrtkama koje bi mogle pokazati ovisnost o prijevozu kamionima. Deutsche Bahn ponudio je dodatnu podršku za robu koja bi se mogla prebaciti na željeznicu.
Njegova podružnica, DB Cargo, mogla bi mobilizirati oko 400 dodatnih teretnih vagona u kratkom roku – potez koji je najavio izvršni direktor Bernhard Osburg tijekom sastanka u Ministarstvu prometa, prema informacijama Njemačke tiskovne agencije (dpa).
Ministar prometa Steffen Bilger razgovarao je o trenutnoj situaciji sa svojim kolegama iz saveznih zemalja. Također se založio za daljnje širenje plovnih putova, ističući ih kao ekološki najprihvatljiviji način prijevoza.