Distrikt Brčko Bosne i Hercegovine, prostor u kojemu se u malom oslikava ustavna struktura Bosne i Hercegovine, a na konkretnim primjerima vidi koliko je uvažavanje interesa i prava triju konstitutivnih naroda i svih građana važno za politički, ali i svaki drugi napredak, uskoro bi mogao dobiti strateški značajne izmjene prostornog plana koje će omogućiti prve aktivnosti na gradnji dviju autocesta koje će otvoriti potpuno novu dimenziju gospodarske aktivnosti u ovom dijelu BiH.
Anto Domić, zamjenik gradonačelnika Distrikta Brčko, u razgovoru za Večernji list potvrdio je kako su nakon intenzivnih razgovora sada na tragu postizanja konačnog dogovora oko trasa, a koji će pretpostavljati da obje autoceste imaju jedan zajednički dio. Riječ je o prometnim pravcima Banja Luka - Bijeljina odnosno Orašje - Tuzla, a oni će, očekivanja su, omogućiti podizanje potencijala prometnog uvezivanja, ali i razvoja svih oblika gospodarske djelatnosti. Dogovor oko ovako značajnih infrastrukturnih projekata posljedica je procesa postizanja kompromisa; nešto je to na što su u Brčkom posebno ponosni jer vlastitim primjerom pokazuju kako međusobno uvažanje interesa naroda ne ugrožava rezultat; dapače, takva praksa i kultura put su za dugoročni uspjeh u kojem će svi biti zadovoljni.
Ovih dana objavljena je vijest kako je dogovor oko utvrđivanja trase, odnosno trasa autocesta koje će prolaziti kroz Distrikt Brčko, blizu finaliziranja. Koliki bi bio značaj usuglašavanja ovog pitanja o kojemu izravno ovisi prometna povezanost, ali i gospodarski napredak Distrikta?
- Treba napomenuti kako je na prostoru Distrikta Brčko, prema planovima, predviđeno da prolazi autocesta od Banje Luke prema Bijeljini i Beogradu te bi bila dio autoceste Sarajevo - Banja Luka, ali isto, prema ranijim najavama, kroz Brčko prolazi autocesta Orašje - Tuzla. Mi smo u proteklih 5-6 godina razgovarali oko trasa tih autocesta, pri čemu su postojali određeni prijepori u kontekstu koncepta spajanja ovih dvaju prometnih pravaca, odnosno autocesta Orašje - Tuzla i Banja Luka - Bijeljina. Sporan je bio prijedlog da se jedan dio trase ovih dvaju koridora spoji u jednu jedinstvenu trasu, a sporno je bilo i pitanje prolaska pored određenih naseljenih mjesta. Nakon intenzivnih konzultacija i razgovora mi smo na tragu da se izgradi autocesta tako da će jedan dio i jednog i drugog koridora biti spojen, odnosno imat će jedan zajednički dio.
Što slijedi nakon postizanja konačnog dogovora u smislu donošenja izmjena dokumentacije?
- Tematika je trenutačno u procesu usuglašavanja, ali kako stvari stoje, u konačnici bi se takvo što moglo dogovoriti i izglasovati kroz Skupštinu u smislu izmjene i dopune prostornog plana. Naime, ovo je posljedica činjenice da je potrebno graditi autoceste, ali da je u prostornom planu potrebno osigurati lokaciju novog mosta preko rijeke Save, ali i potvrditi izgradnju centra za upravljanje otpadom kao planske kategorije. To je novina koja se pojavila u posljednjih mjesec-dva. Odnosno, pronašao se kompromis.
Koliko bi se ovi planovi mogli kositi s odlukom visokog predstavnika koja se odnosi na državnu imovinu? Znamo da su brojni projekti u nekim drugim dijelovima BiH zakočeni...
- Mi u ovom trenutku ne osjećamo nikakvu kočnicu po tom pitanju. Naime, ovo intenzivno radimo u suradnji sa supervizorom te ne očekujemo da ćemo imati nekih problema.
Dogovor oko trasa svakako je razlog i za osvrt na političku situaciju u Brčkom, rad zakonodavne i izvršne vlasti?
- Kada je riječ o funkcioniranju vlasti, imamo određenu razinu međusobnog razumijevanja i dogovaranja. Dogovori ponekad idu teško, ali nakon upornih razgovora i argumenata bilo koje strane, uvijek nekako dođemo do rješenja. Jedan od primjera su autoceste koridora, gdje smo na putu da dođemo do rješenja.
Koliko je tematika kompromisa važna i iz kuta hrvatske politike, odnosno političkog, ali i ekonomskog položaja hrvatskog naroda na ovom području?
- Mi iz reda hrvatskog naroda koji participiramo u zakonodavnoj i izvršenoj vlasti uspijevamo se nametnuti s partnerima iz srpskog i bošnjačkog naroda oko onih stvari koje su za nas važne, ali isto tako imamo i razumijevanja prema potrebama kolega iz srpskog i bošnjačkog naroda. Mi smo uistinu ovdje u Brčkom stvorili kulturu dijaloga i razgovora, kao i postizanja kompromisa. Činjenica jest da ponekad treba neko vrijeme, ali u konačnici ta kultura postoji.
Naravno, u kontekstu dugoročnog političkog položaja Hrvata iznimno je bitno i poštivanje načela rotacija, ali i mogućnost promjene Statuta kako bi se to načelo osiguralo kroz dokumente?
Mi imamo određene političke dogovore oko toga, kao i načelne suglasnosti, a to je potvrdila i Skupština Distrikta Brčko. Što se tiče promjene propisa, to će biti jako teško jer je potreban težak kvorum kroz izmjene Statuta. Ali vjerujem da ćemo na tragu naših dosadašnjih praksa koje imamo, a to je postizanje kompromisa kroz razgovor, kao i kroz ono što je bilo već dogovoreno kroz sklapanje ove skupštine većine, to moći i prakticirati onako kako smo se dogovorili od sljedećih izbora.
Otvori KEKS Pay
