Započela je realizacija jednog od najvećih cestovnih projekata u Crnoj Gori. U ponedjeljak, 5. listopada, u Lastvi Grbaljskoj službeno su započeli pripremni radovi na izgradnji brze ceste Markovići-Lastva Grbaljska, odnosno prve faze obilaznice Budve.
Riječ je o projektu vrijednom oko 240 milijuna eura, odnosno približno 465 milijuna KM, a u njegovoj realizaciji sudjeluju i tri tvrtke iz Bosne i Hercegovine, piše BiznisInfo.ba.
Pripremni radovi su započeli
Ugovor o projektiranju i izgradnji potpisan je s konzorcijem koji čine crnogorska tvrtka Briv Construction, Herc Gradnja, Hering i IPSA Institut iz Bosne i Hercegovine, te kineska tvrtka Shandong Foreign Economic & Technical Cooperation. Vrijednost ugovora iznosi 237,47 milijuna eura s PDV-om.
Početak pripremnih radova ozvaničen je 5. listopada u Lastvi Grbaljskoj, a ova faza uključuje, između ostalog, izgradnju oko deset kilometara pristupnih cesta i građevinskih naselja za približno 400 radnika.
Projekt se provodi po modelu „projektuj i izgradi“, a prva godina planirana je za izradu glavnog projekta, ishođenje potrebnih dozvola i provođenje pripremnih radova. Nakon toga slijedi intenziviranje glavnih građevinskih radova.
Time je veliki infrastrukturni projekt, o kojem se posljednjih mjeseci uglavnom raspravljalo kroz natječajni postupak, odabir izvođača radova i potpisivanje ugovora, sada prešao u konkretnu provedbu na terenu.
Tuneli, mostovi i vijadukti
Nova cesta bit će dugačka približno osam kilometara i tehnički je vrlo zahtjevan projekt. Oko 70 posto trase činit će veliki infrastrukturni objekti. Planirano je približno 4,3 kilometra tunela i oko 1,4 kilometra mostova i vijadukata.
Obilaznica je projektirana kao brza cesta s dva odvojena kolnika i dvije prometne trake u svakom smjeru. Njena izgradnja trebala bi rasteretiti Budvu od velikog dijela tranzitnog prometa, što je posebno važno tijekom ljetne turističke sezone kada na ovom području nastaju velike prometne gužve.
Generalni direktor Monteputa Milan Ljiljanić naglasio je da ovaj projekt predstavlja veliku odgovornost za Monteput, jer se radi o vrlo zahtjevnoj ruti. Ova obilaznica dio je buduće veze Budve, Kotora i Tivta s Podgoricom.
Monteput priprema dokumentaciju za preostale dionice - od Markovića do Ljubotinja i od Ljubotinja do Farmaka, ukupne duljine oko 40 kilometara. Završetkom ove rute putovanje od Farmaka do Lastve Grbaljske trajalo bi pola sata.
Veliki posao za građevinare BIH
Za Bosnu i Hercegovinu projekt je posebno zanimljiv zbog snažnog sudjelovanja domaćih tvrtki. Hering je jedna od poznatijih bh. građevinskih tvrtki s iskustvom u velikim infrastrukturnim projektima, dok će u projektu sudjelovati i Herc Gradnja i sarajevski IPSA Institut, jedna od vodećih domaćih tvrtki za projektiranje i inženjering.
Njihovo sudjelovanje u konzorciju koji provodi projekt vrijedan gotovo četvrt milijarde eura još je jedan primjer sve većeg angažmana tvrtki iz BIH u velikim infrastrukturnim projektima u zemljama regije. Prema trenutnim planovima, očekuje se da će projekt biti završen 2030. godine, piše Biznisinfo.
Nastavak rute Tivat-Jaz
Premijer Milojko Spajić istaknuo je da će obilaznica Budve donijeti prometno rasterećenje ovom gradu i cijeloj obali, posebno u ljetnim mjesecima. Naglasio je da izgradnja obilaznice Budve nije izolirani projekt, već dio mnogo šireg investicijskog ciklusa kroz koji Crna Gora gradi povezanu mrežu autocesta i brzih cesta.
– Obilaznica Budve dio je te mreže, izravni nastavak bulevara Tivat-Jaz, koji poboljšava prometnu povezanost s tivatskom zračnom lukom. Ulaganjima u našu obalnu zračnu luku dodajemo vrijednost našem turizmu. Svaka nova cesta nije samo asfalt, ona je izravan poticaj gospodarskoj aktivnosti – rekao je Spajić.
Otvori KEKS Pay
