Scenarij je poznat: žurite na posao, vani je temperatura ispod nule, a okretanje ključa u bravi proizvodi samo tišinu ili slabašan zvuk verglanja. Hladnoća je najveći neprijatelj vašeg automobila jer istovremeno otežava rad ključnih sustava. Glavni sumnjivac gotovo je uvijek akumulator. Na temperaturi od 0°C, baterija gubi oko 35% svoje snage, dok na ekstremnijim minusima taj gubitak može doseći i 60%. To se događa jer niske temperature usporavaju kemijske reakcije unutar akumulatora, smanjujući njegovu sposobnost da isporuči snažnu struju potrebnu za pokretanje hladnog motora.
Problem s akumulatorom dodatno pogoršava činjenica da moderni automobili zahtijevaju više energije zbog brojnih elektroničkih sustava. Ako je vaš akumulator stariji od tri do pet godina, vjerojatnost otkazivanja zimi drastično raste. Prije nego što nastupe minusi, provjerite njegovo stanje. Zdrav akumulator trebao bi pokazivati napon od oko 12.6 volti dok je automobil ugašen. Također, važno je održavati terminale (kleme) čistima i čvrsto zategnutima. Bilo kakva korozija u obliku bijelog ili zelenkastog praha može ometati protok struje i treba je pažljivo očistiti mješavinom sode bikarbone i vode.
Drugi veliki izazov je motorno ulje. Na niskim temperaturama ono postaje gušće i viskoznije, poput meda, što stvara značajan otpor pokretnim dijelovima motora. Anlaser (starter) tada mora uložiti puno više napora da pokrene motor, što dodatno crpi snagu iz već oslabljenog akumulatora. Zato je ključno koristiti motorno ulje odgovarajuće viskoznosti za zimske uvjete, poput onih s oznakama 0W ili 5W, koje ostaje tekuće i na niskim temperaturama. Uvijek se pridržavajte preporuka proizvođača navedenih u priručniku vozila. Redovita izmjena ulja također je presudna jer staro i prljavo ulje gubi svoja svojstva i dodatno otežava pokretanje.
Problemi se mogu pojaviti i u sustavu za dovod goriva. Vlaga i kondenzacija u spremniku mogu se zalediti u cijevima i blokirati protok goriva do motora. Ovaj rizik možete smanjiti jednostavnim trikom – držite spremnik goriva barem napola punim. Kod dizelskih motora, na temperaturama ispod -5°C, parafin iz goriva može se kristalizirati i začepiti filtar, što u potpunosti onemogućuje paljenje. Za njih su ključni i ispravni grijači motora koji pomažu pri paljenju hladne smjese. Ne treba zanemariti ni sustav paljenja; dotrajale ili prljave svjećice teško će proizvesti dovoljno jaku iskru u hladnim i vlažnim uvjetima.
Ako se nađete u situaciji da automobil ne pali, isključite sve nepotrebne potrošače energije – radio, grijanje i svjetla. Prilikom paljenja, pritisnite papučicu kvačila do kraja kako biste smanjili opterećenje na starter. Ne pokušavajte pokrenuti motor duže od desetak sekundi bez prestanka; pričekajte minutu da se akumulator oporavi prije novog pokušaja. Ponekad je dovoljno samo provjeriti i zategnuti kleme na akumulatoru. U krajnjem slučaju, trebat će vam pomoć s kabelima za paljenje, no ako niste sigurni kako se to radi, prepustite posao stručnjacima kako biste izbjegli oštećenje elektronike.
Najbolji lijek je prevencija. Redoviti servis prije zime ključan je za izbjegavanje neugodnosti. Zamolite svog mehaničara da provjeri stanje akumulatora, alternatora i startera. Uložite u kvalitetno motorno ulje i koristite aditive za gorivo, posebno ako vozite dizelaša. Parkiranje u garaži ili na zaštićenom mjestu značajno pomaže. Za one u izrazito hladnim krajevima, grijač bloka motora može biti isplativa investicija.
Otvori KEKS Pay
