Od 2009. godine broj stradalih pješaka u SAD-u porastao je za oko 75 posto, a analiza navodi da visoki prednji dijelovi vozila svake godine uzrokuju između 200 i 400 dodatnih smrtnih slučajeva.
Za razliku od klasičnih limuzina, čiji niski poklopac motora pješaka obično odbacuje na vozilo, visoki prednji kraj SUV-ova i posebno pick-upova udara osobu izravno u grudi, povećavajući rizik od teških i smrtonosnih ozljeda, donosi BIHAMK magazin.
No, kako se navodi, navedeni problem nije prisutan samo u Americi. Naime, u Europi vozačima preglednost sve više narušavaju debeli A-stupovi, koji su ojačani nakon uvođenja strožih sigurnosnih propisa 2009. godine. Kod novijih, a posebice električnih automobila, dodatni problem predstavlja veći nagib vjetrobranskog stakla, zbog čega se povećava mrtvi kut.
Iako proizvođači ugrađuju napredne sigurnosne sustave poput automatskog kočenja i prepoznavanja pješaka, stručnjaci upozoravaju da oni ne mogu u potpunosti zamijeniti dobru preglednost iz vozila.
Dio problema vozači mogu ublažiti pravilnim položajem za upravljačem. Preporučuje se sjediti dovoljno visoko kako bi pogled prolazio kroz sredinu vjetrobranskog stakla, dok je prenizak, gotovo ležeći položaj za volanom jedan od najgorih izbora jer dodatno smanjuje preglednost i otežava kontrolu vozila, piše BIHAMK magazin.
Otvori KEKS Pay
