Do prije nekoliko godina, segment velikih premium limuzina u Kini bio je isključivo pod dominacijom europskih proizvođača. Međutim, rast domaćih tvrtki brzo mijenja tu ravnotežu, a kinesko tržište šalje jasnu poruku europskim markama.
Maextro S800, velika luksuzna limuzina razvijena zajednički od strane Huaweija i JAC-a, postala je najprodavaniji model u Kini među automobilima s cijenama iznad 90.000 eura. Maextro S800 prodaje se po cijeni od oko 130.000 eura, piše Jutarnji.
Tijekom travnja, S800 je isporučen u 1.142 primjerka, nadmašivši Mercedes-Maybach S-klase, koji je ostao na 736 registracija. Iza sebe je ostavio i Porsche Panameru, Mercedes S-klase te BMW Serije 7, uključujući električni i7.
Između siječnja i travnja 2026. Maextro S800 je prodan u 5.465 primjeraka, što je znatno više od 3.012 primjeraka Mercedes-Maybach S-klase ili 2.976 BMW Serije 7.
Situacija potvrđuje važnu promjenu u preferencijama kineskih kupaca, koji su sve više otvoreni za domaće marke koje nude razinu tehnologije, udobnosti i performansi usporedivu s europskim proizvođačima.
Superluksuzni auto dugačak je 548 cm i ima međuosovinski razmak od 337 cm. Time je tek centimetar duži od Mercedes-Maybach S-klase, iako ima 2,5 cm kraći međuosovinski razmak.
Električne i verzije s produženim dosegom
Gama Maextro S800 uključuje potpuno električne varijante i verzije s produživačem dosega, što je posebno popularna formula u Kini. Električna opcija koristi bateriju od 97 kWh i dva motora ukupne snage 523 KS te nudi doseg do 669 kilometara.
Postoje i dvije konfiguracije s produženim dosegom s baterijom od 65 kWh. Jedna zadržava 385 kW pomoću dva električna motora, dok snažnija verzija podiže snagu na 625 kW (852 KS) zahvaljujući sustavu s tri motora, piše Elpais.
Ove brojke pokazuju kako nova kineska limuzina najmoćnijim modelima globalnog premium segmenta ne želi konkurirati samo tehnologijom ili opremom, već i performansama.
Uspjeh Maextro S800 odražava sve vidljiviji fenomen u Kini. Domaći proizvođači više se ne ograničavaju na natjecanje cijenom ili količinom, već snažno ulaze na teritorij kojim su tradicionalno dominirale prestižne europske marke, piše Jutarnji.