U općini Grude s visokom dozom optimizma gledaju na aktualne infrastrukturne projekte, prvenstveno cestovne naravi, značajne zbog nekoliko razloga; u prvom redu uslijed očekivanog značajnog rasterećenja prometa kroz uže općinsko središte, a zatim i u kontekstu ubrzanja protočnosti teretnog prometa, što donosi brojne prednosti za lokalno gospodarstvo, ali i šire. U smislu realizacije Južna obilaznica je praktički u posljednjoj fazi te bi, očekivanja su, do Božića trebala biti u funkciji, predstavljajući jedan od najvažnijih projekata u povijesti općine, na razini onih čijom realizacijom dolazi do otvaranja novih potencijala razvoja. Tomu svaka treba dodati i još dva značajna projekta - Sjevernu obilaznicu, ali i brzu cestu Mostar - Široki Brijeg - Grude, pozicioniranu kroz cjelokupnu dužinu ove najzapadnije hercegovačke općine, otvarajući mogućnost daljnjeg uvezivanja s prometnim pravcima u Republici Hrvatskoj, a u prvom redu s autocestom A1. Postojanje jednog takvog prometnog kontinuiteta za zapadnu Hercegovinu i njezino tradicionalno snažno i izvozno orijentirano gospodarstvo donijet će nemjerljive koristi, a o ovim temama načelnik općine Grude Ljubo Grizelj govorio je za Večernji list.
Večernji list BiH: Nedavno smo svjedočili novoj fazi u realizaciji kapitalnog infrastrukturnog projekta Južne obilaznice, jednog od onih s iznimnim značajem za kvalitetu života na ovom prostoru. Postoje li neke procjene vezane uz okončanje predviđenih aktivnosti te puštanje u promet?
Načelnik Grizelj: Južna obilaznica Gruda projekt je koji traje dugo vremena, a zbog određenih organizacijskih slabosti, prije svega imovinsko-pravne prirode, na ovo se dugo čekalo. Općinska se administracija posljednje 3-4 godine posebno zadala u realizaciju ovog projekta, a i kroz paralelno rješavanje pitanja izvlaštenja zemljišta na Sjevernoj obilaznici. Navedene aktivnosti imale su dobar tajming, pokazalo se, te smo uspjeli završiti sve imovinsko-pravne odnose. Prva faza u realizaciji projekta Južne obilaznice je završena, za drugu je potpisan ugovor te se očekuje da će ona u punom kapacitetu iz smjera Ljubuškog u smjeru Imotskog biti završena do Božića ove godine.
Radovi teku redovitom dinamikom, nema prevelikih iznenađenja, a sve su kolizije u smislu preklapanja s komunalnom infrastrukturnom riješene. Ne bi se trebali probiti ovi rokovi.
U smislu izvora financiranja, tu je tekući proračun Vlade Federacije, odnosno Federalnog ministarstva prometa i veza. Ministrica Andrijana Katić bila je na svečanom potpisivanju ugovora, investitor je Javno poduzeće Ceste Federacije, a izvođač tvrtka Putovi Grude. U kontekstu eventualnih nepredviđenih radova, također su osigurana sredstva iz federalnog proračuna. Prema svemu navedenom, projekt je posložen kako treba, iznenađenja ne bi trebalo biti te bi se, ako Bog da, Južna obilaznica do Božića trebala staviti u funkciju.
Večernji list BiH: Tematiku Južne obilaznice valja svakako promatrati u kontekstu prometnog rasterećenja općinskog središta, ali i omogućavanja bolje protočnosti za teretni promet. Koliko će ona u konačnici donijeti dobrog stanovništvu, ali i gospodarstvu?
Načelnik Grizelj: U kontekstu njezinih prednosti i značaja za Grude i gospodarstvo, valja podsjetiti na podatak da smo sada u situaciji u kojoj na graničnom prijelazu imamo blizu 50 tisuća kamiona godišnje, od kojih svakako dobar dio završi u carinarnici u Grudama - oko 30 tisuća carinskih deklaracija ili kamiona obradi se u ovoj carinarnici za jednu godinu. Sve je to do sada prolazilo kroz općinsko središte, ispred Doma zdravlja, gradilišta hotela, zgrade Općine, kina... Sav taj promet sada će ići Južnom obilaznicom. Sadašnja magistralna cesta sada će postati glavna gradska ulica koja će s obilaznicom biti povezana kroz nekoliko gradskih ulica.
Večernji list BiH: Drugi projekt od iznimnog značaja za Grude je i Sjeverna obilaznica, na koju se također gleda kroz prizmu dodatnog prometnog rasterećenja. U kojoj je fazi ovaj projekt?
Načelnik Grizelj: Pitanje Sjeverne obilaznice u investicijskom je smislu slično: investitor je Javno poduzeće Ceste Federacije BiH, sva imovinsko-pravna pitanja su riješena, dok je u kontekstu građevinskih radova riješeno pitanje donjeg ustroja. Ali u izvorima financiranja situacija nije ista jer su izvori vezani uz međunarodni kredit koji je dio šireg paketa od oko 180 milijuna maraka, a kreditori su Europska investicijska banka i Europska banka za obnovu i razvoj. Naša Sjeverna obilaznica dio je tog paketa, pri čemu se čeka potpis ugovora, uz očekivanje da bi to moglo biti ove godine. No s obzirom na to da je izborna godina, teško mi se precizno izjasniti o rokovima, ali je od svega najvažnije da u projektnom i imovinsko-pravnom smislu nema nikakvih nejasnoća te da je ušla u sve strateške planove JP Ceste Federacije BiH. Bio bih sretan da ove godine imamo dinamiku radova, ali je objektivno i realno očekivati da to bude 2027.
Večernji list BiH: U strateškom smislu Grude su jedan od važnih dijelova mozaika na budućoj brzoj cesti od Mostara do granice s Republikom Hrvatskom. Ovaj generacijski projekt nedavno je započeo s realizacijom, očekivanja su velika, a poglavito jer je praktički riječ o autocesti, uz izostanak trećeg zaustavnog traka. Što brza cesta donosi za gospodarstvo zapada Hercegovine općenito?
Načelnik Grizelj: Brzu cestu, pozicioniranu od Mostara do granice, valja promatrati i kroz povezivanje prema Dalmatini, odnosno autocesti A1. Projekt je to od nevjerojatnog značaja za zapadnu Hercegovinu. Pravac Mostar - Split je pravac istok - zapad, prolazi kroz Široki Brijeg, dodiruje općinu Posušje, prolazi cijelom dužinom općine Grude, kroz Imotski i sve općine bivše Imotske krajine. Tu vam živi oko 80 do 90 tisuća stanovnika. Očekivanja su stoga da će nova prometnica donijeti novu kvalitetu života. Trenutačno se radi na dvije poddionice od Polugrine do čvora Podledinac te od Podledinca do čvora Grude istok - ugrubo govoreći 5 kilometara na prostoru Širokog Brijega te oko 6 i nešto kilometara na području Gruda. Radovi idu planiranom dinamikom, a valja naglasiti i da je riječ o dugoročnom projektu, o čemu govori činjenica da isti prolazi kroz 22 kilometra naše općine te oko 20 kilometara kroz područje Širokog Brijega. Od Gruda prema granici s Republikom Hrvatskom u fazi su pripreme oko elaborata o eksproprijaciji, odnosno rješavanja imovinskih odnosa, te se očekuje da će biti neka od idućih faza. Cesta će imati četiri prometna traka, odnosno to je autocesta bez zaustavnog traka. Na prostoru Gruda postojat će čvorovi Podledinac, Grude istok, Grude zapad, Sovići te čeono mjesto na samom prijelazu.