Ako Distrikt Brčko uspije donijeti novi prostorni plan, bit će to snažan poticaj realizaciji brojnih infrastrukturnih projekata, ali i razvoju lokalnog gospodarstva, pri čemu je u fokusu definiranje trase buduće autoceste koja kao generacijski projekt ima strateški značaj ne samo za Brčko već i za BiH u cjelini, ali i šire.
Dr. sc. med. Anto Domić, dopredsjednik HDZ-a BiH te zamjenik gradonačelnika Brčkog, u razgovoru za Večernji list komentira aktualnu političku, ali i gospodarsku situaciju na sjeveru BiH, daje prvu ocjenu rada nove Vlade, ali i jasno upućuje na potrebu uvođenja načela rotacije koje će biti jamac očuvanja, ali i osnaživanja političke pozicije Hrvata kao konstitutivnog naroda.
Večernji list: Možete li se osvrnuti na dosadašnji tijek mandata nove vlasti u Distriktu Brčko? Kakva je suradnja s gradonačelnikom, odnosno s rukovodstvom Skupštine?
- Novi saziv Vlade počeo je novi mandat s velikim entuzijazmom da pokrene reformske procese - od reforme javne uprave, obrazovanja, zdravstva, gospodarstva, socijalne i demografske politike, borbe protiv korupcije i nepotizma, kao i obveze iz portfelja europskog puta. Oko tih pitanja postoji visok stupanj načelne suglasnosti svih političkih aktera, a za njihovo realiziranje nužna je dobra suradnja između gradonačelnika, dogradonačelnika, cijele Vlade i rukovodstva Skupštine.
Večernji list: U novoj skupštinskoj većini sudjeluje više stranaka. Postoje li, zbog takvog modela, možda neke stvari oko kojih je potrebno dulje vremena razgovarati i tražiti rješenja?
- Za sada u ovom mandatu postoji određena "harmonija" između svih donositelja odluka, ali i dalje ostaje problem svojstven za Distrikt, a to je sporost u donošenju i provođenju operativnih i izvršnih odluka. Razlog za to leži u objektivnim i subjektivnim slabostima. Objektivne slabosti mogu se pripisati nužnosti participiranja u vlasti velikog broja političkih subjekata, što zahtijeva umijeće u usuglašavanju stavova, a subjektivne slabosti su posljedica birokratizirane javne uprave i sporosti kreiranja pravnih i tehničkih akata. Jedan od razloga sporog donošenja odluka može se pripisati nepostojanju stručnog kadra koji bi bio sposoban brzo i učinkovito odgovoriti nadležnostima koje Distrikt Brčko ima. Bez obzira na sve slabosti, može se zaključiti da su svi važni procesi u ovom sazivu Vlade pokrenuti, dinamika je brža nego prije, ali se svi slažemo da ona nije onoga tempa koji od nas očekuju stanovnici Distrikta.
Večernji list: Jedno od ključnih pitanja je donošenje prostornog plana Brčkog, a bez kojega nema ni velikih infrastrukturnih projekata poput autoceste i novog mosta. U kojoj smo trenutačno fazi?
- Hoće li novi saziv Vlade uistinu riješiti goruće probleme Distrikta, bit će vidljivo na dogovoru oko prijepornih pitanja koja treba riješiti za prostorni plan. Jedno od pitanja je trasa autoceste čije usuglašavanje traje godinama. Više od tri godine imamo dogovorena i potpisana načela za kreiranje trase autoceste. Međutim, politički akteri dvaju dominantnih naroda različito tumače ta načela. Dobra je vijest da s novom Vladom dolazi do otopljavanja stavova i postoje dobri izgledi da se otklone problemi po ovom pitanju te da se rasterećeno može nastaviti procedura donošenja prostornog plana. Što se tiče novog mosta preko rijeke Save, koji bi vezao BiH i RH u Distriktu, za njega postoji lokacija u postojećem prostornom planu. Očekujemo da će resorna ministarstva Vijeća ministara prepoznati značaj ovog projekta i staviti ga u svoje prioritete. Ovo ima svoj posebni značaj jer postojeći most Brčko - Gunja star je više od 130 godina i u takvom je stanju da se sada ne koristi (osim za pješake), a nakon sanacije i rekonstrukcije neće biti sposoban dugoročno zadovoljavati potrebe stanovnika i gospodarstva Distrikta i ovog dijela BiH.
Večernji list: Što bi donošenje jednog takvog strateškog dokumenta značilo za infrastrukturu, ali i općenito prilike u gospodarstvu na području Distrikta?
- Uz ove projekte, Brčko ima potrebu ubrzano graditi svoju infrastrukturu kao što je centar za upravljanje otpadom, zatvaranje deponija otpada, razvoj gospodarskih zona, uspostava multimodalnog transporta u riječnoj luci u Brčkom, izgradnja plinovoda, rješavanje vodoopskrbe, razvoj poljoprivrede, ulaganje u zelenu energiju i druge projekte kao što je izgradnja infrastrukturnih objekata za promet u mirovanju, izgradnja bolničkih kapaciteta, izgradnja riječne marine, čišćenje korita rijeke, uređenje obaloutvrde rijeke Save pored Brčkog. Također, tu su i izgradnja biciklističkih i pješačkih staza, oplemenjivanje turističkim i rekreativnim sadržajem obronaka Majevice, unaprjeđenje poljoprivrede i razvoja prehrambene industrije, kao i seoskog turizma, zaštita kulturne baštine i šoping-turizma, vjerskog turizma te općenito turističke ponude.
Za mnoge od tih projekata potreban je novi prostorni plan koji će biti pokretač razvoja, tim prije što je od prije nekoliko dana Distrikt Brčko dobio certifikat kao distrikt bez mina, čime su se stvorile nove površine pogodne za poljoprivredu i gospodarstvo. Ovi projekti važni su za privlačenje novih investicija, kao i motivacija za domaće tvrtke da svoju dobit ulažu upravo u Distriktu te da motiviramo stanovnike Brčkog za ostanak u BiH, a nadamo se da će se određen broj onih koji su otišli s ovih prostora vratiti.
Večernji list: Može li se, u političkom smislu, očekivati da će partneri iz drugih dvaju naroda ima sluha za legitimne zahtjeve hrvatske strane da se načelo rotacije unese u službene dokumente Distrikta?
- Hrvati u vlasti participiraju u skladu sa Statutom Distrikta Brčko, kojim su zajamčena određena prava svih konstitutivnih naroda i nacionalnih manjina, te izbornim rezultatima. U Distriktu Brčko djeluju dvije parlamentarne stranke - HDZ BiH i HSS Braća Radić, s time što je HDZ dio skupštinske većine. Tijekom postizbornog kreiranja skupštinske većine mi smo inzistirali na uspostavi rotacije, kako na ključnim pozicijama u Vladi, uključujući poziciju gradonačelnika, tako i na drugim pozicijama kao što je upravljanje javnim poduzećima, ustanovama i fondovima. Naš uvjet bio je da se potpiše izjava o uspostavi rotacije od sljedećeg izbornog ciklusa, što su sve stranke i učinile. Kroz raspravu o kandidaturi i programu rada gradonačelnika mi smo tu izjavu pročitali i ona je kao takva i usvojena kao dio programa gradonačelnika. Međutim, osim rotacije na nekoliko ministarskih pozicija, provedba ovoga načela rotacije ide jako sporo. I dalje postoji politička volja za uspostavljanje rotacije, ali se značajno razlikuju stavovi oko toga kako to učiniti.
