Drugog dana blokade teretnog prometa roba na graničnim prijelazima plenum Konzorcija Logistika BiH još je jedanput upozorio kako je pravo na rad osnovno ljudsko pravo te da profesionalni vozači iz BiH nisu turisti, ilegalni migranti ili sigurnosna prijetnja, već radnici s ugovorima, licencijama i profesionalnim odgovornostima, koji poštuju propise i čine kralježnicu lanaca opskrbe BiH i regije.
Traže odgovore
Konzorcij je, postupajući po jednoglasnoj odluci plenuma, uputio najoštriji zahtjev do sada domaćim institucijama i EU. Uz poruku da prosvjedi nisu obustavljeni, prijevoznici traže hitnu provedbu 16 mjera za spas sektora i jasan odgovor iz Bruxellesa na pitanje imaju li pravo na rad ili nemaju. Predstavnici cestovnih prijevoznika iz BiH, udruženi s kolegama iz Srbije, Sjeverne Makedonije i Crne Gore, istupili su s jedinstvenim regionalnim stavom. Uime više od 17 milijuna stanovnika zapadnog Balkana oni poručuju kako je vrijeme općih fraza i izražavanja “zabrinutosti” isteklo. Središnja i neupitna pozicija plenuma je, kako su dodali, pravo na rad. Prijevoznici dalje naglašavaju da profesionalni vozači iz BiH nisu turisti, ilegalni migranti ni sigurnosna prijetnja. - To su radnici s ugovorima i licencijama koji čine kralježnicu lanaca opskrbe. Tražimo od institucija BiH - Vijeća ministara, ministarstava prometa i veza, sigurnosti i vanjskih poslova - da bez odgađanja i kupnje vremena osiguraju priznanje našeg prava na rad na tržištu EU-a - navodi se u odluci. Prijevoznici od Bruxellesa očekuju nedvosmislen odgovor na pitanje imaju li cestovni prijevoznici zapadnog Balkana pravo na rad u EU.
Ako je odgovor - da, zahtijeva se hitno zaustavljanje deportacija vozača, zabrana rada i proizvoljnih tumačenja pravila. Ako je odgovor - ne, traže da se to službeno priopći, što bi značilo političku odluku o gašenju domaćeg prijevoza u regiji. Upućuju i na diskriminaciju, pitajući zašto su rješenja pronađena za željeznički, pomorski i zračni promet, dok se cestovni promet, koji nosi 90% robnih tokova, sustavno eliminira. Uputili su i 16 zahtjeva vladama FBiH i RS-a poručivši: - Provedite ono što ste obećali. Predsjednik Gospodarske komore Srbije Marko Čadež obišao je granični prijelaz Batrovci, gdje više od 50 kamiona blokira teretni promet, i uputio na to da izravna šteta od blokada prijelaza i izvoza iz čitavog zapadnog Balkana iznosi oko 100 milijuna eura dnevno.
Ministarstvo ima prijedlog
- To je šteta samo kada je u pitanju izvoz robe. Na to treba dodati da svaka proizvodna kompanija ima penale i kazne zbog neisporučene robe između 10.000 i 50.000 eura dnevno. Ima oko 10.000 kompanija koje izvoze samo iz Srbije u EU, onda se može doći do zaista velikih brojki - rekao je Čadež za Tanjug. Naveo je kako je, za razliku od nekih ranijih velikih kriza dobavljačkih lanaca, poput one izazvane pandemijom COVID-19 ili nesrećom velikog tankera u Sueskom kanalu, trenutačnu dobavljačku krizu izazvala nefleksibilnost europske birokracije. Čadež je kazao kako više od dvije godine gospodarstvenici s prostora cijelog zapadnog Balkana, iz Srbije, Sjeverne Makedonije, Albanije, Crne Gore, ujedinjeni upućuju Europi kako je to veliki problem, kao i da kompanije iz EU-a koje proizvode u zapadnom Balkanu upozoravaju na to, ali da se rješenja ne nalaze. - Sad imamo paradoksalnu situaciju u kojoj Europa i europske kompanije same sebe koče ili blokiraju - rekao je Čadež.
Nakon sastanka predstavnika Ministarstva prometa i veza BiH i Ministarstva mora, prometa i infrastrukture RH, održanog prošli tjedan u Zagrebu, ministar prometa i veza BiH Edin Forto uputio je službenu inicijativu potpredsjedniku Vlade RH Olegu Butkoviću u cilju pronalaženja rješenja za evidentiranje profesionalnih vozača u schengenskom prostoru. Inicijativa se odnosi na ciljano i proporcionalno prilagođavanje primjene EES-a za profesionalne vozače u međunarodnom cestovnom prijevozu. Predloženo rješenje ne podrazumijeva ukidanje pravila 90/180 dana ni trajna izuzeća, već privremeni operativni model namijenjen isključivo licenciranim profesionalnim vozačima čiji je boravak u EU vezan isključivo uz obavljanje posla.
- Predložili smo pilot-rješenje prema kojem bi se ulasci i izlasci i dalje evidentirali, ali bi se dio radnih ulazaka profesionalnih vozača privremeno izuzeo iz kvote 90/180 dana, bez stvaranja ikakvog sigurnosnog rizika - poručio je Forto. •
Otvori KEKS Pay
