Federacija Bosne i Hercegovine sutra (ponedjeljak, 24. kolovoza), dobiva novih sedam kilometara autoceste na koridoru 5C. U 13 sati u promet će biti puštena novoizgrađena poddionica Doboj Jug – Medakovo, na području između Tešnja i Doboja.
No, zanimljivo je, piše BiznisInfo, kako tu novu dionicu, barem zasad, većina vozača koji putuju iz Sarajeva, Zenice i drugih dijelova zemlje prema Doboju, Banjoj Luci i dalje prema sjeveru – ili pak idu u suprotnom smjeru – neće koristiti. Razlog za njezino korištenje imat će samo stanovnici Tešnja i okolnih mjesta.
Da bi se razumjelo zašto, potrebno je pogledati širu sliku izgradnje koridora 5C na ovom području, navodi BiznisInfo. Nova dionica dio je buduće prometne cjeline kod Tešnja duge oko 30 kilometara, koja se sastoji od dvije dionice: Medakovo – Ozimice, u dužini od 21,7 kilometara te Putnikovo Brdo – Medakovo, u dužini od 8,5 kilometara.
Prva je još u izgradnji, dok je druga praktički završena i njezin veći dio od sedam kilometara bit će otvoren u ponedjeljak. No, zbog toga što dionica Medakovo – Ozimice još nije završena, nova autocesta kod Tešnja zasad neće imati veliki značaj za tranzitni promet, odnosno većina vozača neće koristiti novootvorenu dionicu.
Naime, buduća cjelina koridora 5C na ovom području zamišljena je tako da se autocesta, gledano iz pravca Sarajeva i Zenice, odvoji od područja magistralne ceste M-17 između Žepča i Maglaja, a potom nastavi preko Ozimica, Medakova i Tešnja.
Nakon prolaska kroz ovo područje, trasa ponovno dolazi do glavnog cestovnog pravca na području Doboj Juga. Drugim riječima, dvije navedene dionice zajedno će predstavljati svojevrsnu novu trasu kojom će se zaobići postojeći pravac M-17 kod Maglaja.
Kada svih približno 30 kilometara bude završeno, situacija će biti veoma jednostavna: vozač koji dolazi iz pravca Sarajeva i Zenice moći će nastaviti autocestom preko Ozimica, Medakova i Tešnja te se njime dovesti do područja Doboja. Ali u ponedjeljak se otvara samo krajnji, sjeverni dio te cjeline.
Zbog toga vozači na pravcu Sarajevo – Doboj neće koristiti novu dionicu. Nova dionica kod Tešnja u ovom trenutku ne predstavlja alternativni kontinuirani pravac kojim se može zaobići dio magistrale, jer nedostaje 21,7 kilometara autoceste između Ozimica i Medakova.
Potpuno drukčija situacija nastat će kada bude završena dionica Medakovo – Ozimice duga 21,7 kilometara, na kojoj su radovi u tijeku. Tada će se spojiti dvije dionice i formirati oko 30 kilometara dug kontinuirani pravac autoceste.
Vozači će tada voziti autocestom preko Ozimica, Medakova i Tešnja prema Doboju. Tek tada će i dionica koja se otvara u ponedjeljak dobiti puni značaj za tranzitni promet na jednom od najprometnijih cestovnih pravaca u Bosni i Hercegovini.
Sve ovo, međutim, ne znači da će nova autocesta nakon otvaranja biti bez značaja. Naprotiv, za Tešanj i okolno područje riječ je o veoma važnoj infrastrukturnoj promjeni. Tešanj je jedan od najrazvijenijih industrijskih i izvoznih centara u Bosni i Hercegovini, ali je unatoč tome do sada bio relativno loše povezan s glavnim cestovnim pravcima.
Otvaranjem nove dionice to se počinje mijenjati. Tešanj prvi put dobiva pristup autocesti, a preko njega i znatno kvalitetniju vezu prema M-17 i Doboju. Dugoročno, završetkom ostatka koridora 5C, ovaj kraj dobit će izravnu vezu autocestom prema Sarajevu na jednoj te prema sjeveru zemlje, Hrvatskoj i Europskoj uniji na drugoj strani.
To je posebice značajno za tešanjsko gospodarstvo s obzirom na to da su brojne kompanije iz ovog kraja snažno izvozno orijentirane, a njihova najvažnija tržišta nalaze se upravo u Europskoj uniji.
Stoga će sedam kilometara koji se otvaraju u ponedjeljak imati dvije potpuno različite uloge. Za većinu vozača oni će zasad biti dio autoceste koji nema mnogo razloga koristiti dok se ne završi nastavak prema Ozimicama. Za Tešanj, s druge strane, oni već sada predstavljaju dugoočekivani izlaz na autocestu i početak potpuno drukčije prometne pozicije ovog gospodarski snažnog kraja, zaključuje BiznisInfo.
Otvori KEKS Pay
