Je li vam poznat onaj veliki crveno-bijeli kompleks koji stoji tik uz A1 taman nakon što izađete iz tunela Sveti Rok na putu prema moru? Iskreno, više ni sama ne znam koliko puta sam prošla pokraj te građevine i svaki put mi je tu bilo nešto neobično i čudno. Ipak, u brzini vožnje pogled zastane na tom mjestu samo na kratko, a tako i misli vrlo brzo otplove na nešto drugo.
Tek nedavno, kada sam ponovno prošla pokraj odmorišta Maruni gdje stoji hotel Velebitska kraljica, shvatila sam što je to što mi je čudno, piše novinarka portala Putnikofer. Koliko god puta da sam prošla tuda kroz sve ove godine, nikada nisam uočila neki veći broj ljudi ili parkiranih automobila; prostor je uvijek bio nekako sablasno prazan. Objašnjenje za to otkrila sam tek prije nekoliko dana. Iako izgleda kao hotel koji tek što nije otvorio svoja vrata, na tom „tek što“ stoji već osamnaest godina.
Naime, hotel Velebitska kraljica podignut je 2008., ima tri etaže i 36 soba, a smještajni dio nikada nije primio nijednog gosta. Restoran i trgovina neko su vrijeme radili, ali hotelski dio ostao je nedovršen. I baš tu ova priča postaje zanimljiva. Jer nije riječ o ruševini skrivenoj daleko od pogleda, nego o velikom hotelu tik uz jednu od najprometnijih cesta u Hrvatskoj.
Kako je sve počelo?
Priča počinje 2006. godine. Tvrtka Mataš-M.N., iza koje je stajao posedarski poduzetnik Mladen Nekić, tada sklapa s Hrvatskim autocestama ugovor o korištenju zemljišta na Marunama, kako piše Tportal. Nekić je bio poznat kao uspješan proizvođač pršuta, pa su ga mediji prozvali „kraljem pršuta“. Ideja je bila jasna: napraviti cjelogodišnji ugostiteljsko-smještajni kompleks ondje gdje kroz sezonu prolaze rijeke automobila prema moru.
Gradnja Velebitske kraljice je financirana kreditom Hrvatske poštanske banke od 22,4 milijuna kuna, odnosno oko tri milijuna eura, a HAC je 2009. vrijednost kompleksa procijenio na oko 27,84 milijuna kuna. Sve je tada izgledalo kao projekt koji ima i lokaciju i logiku.
Kako prenosi Tportal, financijska kriza stigla je prije nego što je hotel dočekao prve goste. Mataš-M.N. 2010. završava u stečaju, a imovinu i obveze preuzima druga Nekićeva tvrtka, Jasen. I ona poslije završava u stečaju. Od tog trenutka hotel Velebitska kraljice postaje predmet dugogodišnjeg spora. Zgrada stoji, izgleda završeno i nalazi se na lokaciji koju bi mnogi ugostitelji poželjeli, ali godinama se njome nije moglo normalno raspolagati.
U lipnju 2023. Općinski sud u Zadru presuđuje da Nekić objekt mora predati Republici Hrvatskoj. Županijski sud u Splitu 15. svibnja 2024. potvrđuje odluku, a u studenome iste godine kompleks je kroz ovršni postupak predan državi, a potom Hrvatskim autocestama.
Šest natječaja
Prva tri natječaja završila su bez ijedne ponude. Na četvrtom je HAC spustio cijenu i prilagodio koncept. Odustalo se od dodatnih smještajnih kapaciteta, a pojavili su se TRCZ i Pag Spa Hotel, iza kojeg stoje kineski ulagači. Obje su ponude otpale jer ponuditelji nisu dokazali traženu sposobnost.
Peti postupak, raspisan 2025., donio je zanimljiv obrat. Među zainteresiranima ponovno se našao Mladen Nekić, čovjek koji je hotel izvorno gradio. Posao ipak dobiva Flota Energy iz Sesveta.
Ugovor je potpisan, ali tvrtka nije osigurala traženo jamstvo i odustala je. Šesti natječaj privukao je samo jednog ponuditelja, tvrtku Degusto iz Grebaštice. HAC je u veljači ove godine njezinu ponudu proglasio najpovoljnijom, a ugovor je potpisan krajem istog mjeseca.
Plan je bio prvo urediti objekt i otvoriti ugostiteljski dio, a hotel pripremiti za sljedeću sezonu. HAC je, međutim, tražio bankarsko jamstvo od 300.000 eura. Degusto je upozoravao da će taj iznos usporiti obnovu i predlagao manji. Uvjet je ostao isti, jamstvo nije dostavljeno u roku i ugovor je već u ožujku automatski raskinut.
Prema posljednjim dostupnim informacijama iz kolovoza 2026., Velebitska kraljica i dalje nema investitora. Država je dvaput pronašla zainteresiranu stranu, dvaput je potpisan ugovor i oba su pokušaja propala prije početka obnove, oba puta oko jamstva.
Možda je upravo to najpouzdanija pouka ove priče. Zgrada nije problem: stoji, vidljiva je i smještena na prometnici koju godišnje prođu milijuni putnika. Problem je u razmaku između onoga što država traži i onoga što ulagači mogu ili žele ponuditi. Dotad će vozači i dalje usporavati pred tunelom Sveti Rok, zuriti u crveno-bijele etaže i pitati se čemu služi hotel koji nikome nije otvorio vrata. Kraljica na Velebitu i dalje čeka, možemo se samo nadati da će jednom i dočekati svoje prve goste.
Otvori KEKS Pay
