O zupčastom remenu i katastrofalnim posljedicama njegovog pucanja zna se sve, ali u automobilu postoji i drugi važan remen – kanalni ili konstrukcijski nešto drugačiji klinasti remen! U novim automobilima češći je kanalni remen, a pokreće ga radilica. On je ključan za pokretanje alternatora motora. U nekim vozilima on pokreće i servo uređaj upravljača, pumpu za vodu, ventilaciju, kompresor klime ili hidrauličnu pumpu. U nekim vozilima, pak, većinu tih uređaja, pak, pokreće zupčasti remen – sve ovisi o proizvođačima automobila,  piše Revija HAK.

S vremenom se remen troši, a ponekad će se javiti zvuk škripanja koji će upozoriti na problem. Ponekad, međutim, nema zvuka, a doći će do pucanja. Ovaj remen izrađen je od gume koja ima dugi tijek trajanja, a u strukturu su ugrađene tekstilne niti ili metalne žice – za još veću čvrstoću.

Pucanje remena osjetit ćete kao snažan prasak iz područja motora. Odmah će se uključiti kontrolna lampica akumulatora jer se on više ne puni. Ako je on pokretao motor servo uređaja osjetit ćete teže upravljanje, a ako je pokretao pumpu vode motor će se brzo pregrijati. Već s prvim simptomima najbolje je stati sa strane, tamo gdje ne ugrožavate sigurnost prometa i pozvati pomoć.

Današnji kanalni remeni su iznimno izdržljivi. U većini slučajeva zamjena se preporučuje nakon 120.000 prijeđenih kilometara.

Vozači, oprez

Ovu državu ne možete napustiti ako niste natočili 75 posto goriva

Budite oprezni

Ne nasjedajte: Evo kako znati da su na automobilu vraćeni kilometri

Stručnjaci upozoravaju

Ne koristite mobitel za navigaciju ljeti u automobilu

Velike promjene za sve vozače u Hrvatskoj: Vozačka ‘seli iz futrole’, stižu stroža pravila, evo što sve trebate znati