Za vlasnike starijih automobila čiji klima-uređaji koriste rashladno sredstvo R134a, održavanje i redovito punjenje klime uskoro bi moglo postati znatno teže, a prije svega znatno skuplje. Prema upozorenju njemačkog autokluba ADAC, postrožene uredbe Europske unije o stakleničkim plinovima ubrzano smanjuju dopuštene kvote ovog rashladnog sredstva, dok legalnih i tehnički sigurnih alternativa na tržištu gotovo da nema, piše Fenix magazin.
Iako se plin R134a još od 2017. godine ne smije ugrađivati u novoregistrirana vozila, ogroman broj rabljenih automobila na europskim cestama i dalje ovisi isključivo o njemu.
Europska unija regulira upotrebu fluoriranih stakleničkih plinova još od 2006. godine, no rezovi postaju sve agresivniji. Tako je 2024. godine na tržištu bilo dopušteno 31 posto prvotne količine plina. Do 2027. godine taj udio pada na svega 17 posto, dok se 2030. godine količina smanjuje na tek devet posto. Konačni prestanak planiran je do 2050. godine.
Kako se R134a ne koristi samo u automobilima, nego i u brojnim industrijskim i komercijalnim rashladnim uređajima, potražnja znatno premašuje ponudu. Posljedica je neizbježan skok cijena punjenja u servisima, a u krajnjem slučaju prijeti scenarij u kojem se starije klime uopće neće moći napuniti zbog fizičkog nedostatka plina.
Pojedini servisi nude preinaku na noviji, ekološki prihvatljiviji plin R1234yf, no ADAC ističe kako stariji sustavi tehnički nisu prilagođeni za njega te da nedostaju službena odobrenja proizvođača. To otvara i pitanje gubitka prometne dozvole i jamstva.
Posebno strogo upozorenje izdano je protiv jeftinih setova za samostalno punjenje koji se masovno nude na internetu pod oznakama R12 ili HC-12a, a bazirani su na propanu ili butanu. Takve smjese nisu odobrene za autoklime te u slučaju prometne nesreće ili propuštanja sustava predstavljaju izravan rizik od požara i eksplozije.
Ispravan klima-uređaj nije samo pitanje komfora u ljetnim mjesecima, već i ključni sigurnosni element za brzo odmagljivanje stakala tijekom jeseni i zime. Zbog toga automobilski klubovi traže od zakonodavaca jasna i sigurna prijelazna rješenja za vlasnike starijih vozila.