Aerodrom Banja Luka trebalo bi ovu godinu završiti s pozitivnim financijskim rezultatom, unatoč manjem broju putnika u odnosu na rekordnu prethodnu godinu, a planom razvoja predviđena je fazna modernizacija infrastrukture, izgradnja nove piste duljine 2.500 metara i novog terminala kapaciteta do 2,5 milijuna putnika godišnje, izjavila je vršiteljica dužnosti direktora Aerodroma Banja Luka Valentina Kecman.
Kecman je navela da je kroz aerodrom u prvih osam mjeseci ove godine prošlo više od 289.000 putnika, što je oko 11 posto manje nego u istom razdoblju prošle godine, ali je naglasila da je prošlogodišnji rezultat bio rekordan.
Ove godine već smo sigurni da nećemo oboriti prošlogodišnji rekord, ali rekordi se ne obaraju svake godine, rekla je Kecman u Jutarnjem programu RTRS-a.
Pojasnila je da je smanjenje broja putnika prvenstveno posljedica manjeg broja raspoloživih sjedala i tjednih letova koje su zrakoplovne kompanije ponudile u ljetnoj sezoni, a ne nedostatka zanimanja putnika za letove iz Banje Luke.
Prema njezinim riječima, zrakoplovna industrija suočila se s brojnim izazovima, uključujući rast cijena kerozina i neizvjesnost na tržištu, ali banjolučki aerodrom nije izgubio nijednu destinaciju tijekom ljetne sezone.
Iako je bila teška situacija na zrakoplovnom tržištu, Aerodrom Banja Luka ovog ljeta nije izgubio nijednu destinaciju. Zadržali smo postojeće destinacije sa svim zrakoplovnim kompanijama s kojima radimo, istaknula je Kecman.
Potvrdila je da će linija Banja Luka – Tivat ostati u redu letenja i idućeg ljeta, uz povećanje broja tjednih letova s dva na tri.
Kecman je navela da je ova linija tijekom ovogodišnje sezone imala popunjenost veću od 90 posto, što je potvrdilo zanimanje putnika i opravdanost njezina ponovnog uvođenja.
Ono što možemo potvrditi jest da ta linija ostaje idućeg ljeta. To je rezultat isplativosti, odnosno popunjenosti i uspjeha te linije ovog ljeta, rekla je Kecman.
Dodala je da je cilj da putnici znatno ranije dobiju informacije o redu letenja i mogućnostima kupnje karata kako bi lakše planirali putovanja.
U planu je i proširenje ponude koje bi putnicima omogućilo da preko aerodroma rezerviraju turističke aranžmane i transfere, što je posebno prepoznato kao potreba tijekom ovogodišnje sezone za Tivat.
Govoreći o predstavljenom projektu razvoja Aerodroma Banja Luka, Kecman je istaknula da je riječ o ambicioznom planu koji je pripreman tijekom prethodne godine, uz angažman tima izraelskih arhitekata i građevinskih inženjera.
Projekt je podijeljen u četiri faze, a njegova realizacija trebala bi pratiti rast broja putnika i razvoj zračnog prometa. Konačni cilj je kapacitet od 2,5 milijuna putnika godišnje.
Ne možemo očekivati da sve bude završeno i da do kraja godine imamo 2,5 milijuna putnika, pristanišnu zgradu i pistu koja će to opslužiti. Razvoj infrastrukture pratit će razvoj prometa, naglasila je Kecman.
Dodala je da bi studija izvedivosti trebala biti završena do kraja godine, nakon čega će Vlada Republike Srpske imati preciznije informacije o troškovima realizacije projekta.
Posebno je naglasila da će se radovi izvoditi fazno kako bi aerodrom nastavio funkcionirati i tijekom modernizacije, bez obustave prometa i prekida suradnje sa zrakoplovnim kompanijama.
Ne možemo govoriti o daljnjem drastičnom razvoju broja putnika ako to ne budemo pratili razvojem infrastrukture, poručila je Kecman.
Prema predstavljenom konceptu, planirana je izgradnja nove piste duljine oko 2.500 metara, povećanje broja pozicija za parkiranje zrakoplova s četiri na osam, kao i izgradnja triju pozicija za helikoptere i sadržaja za privatno zrakoplovstvo.
Kecman je podsjetila da je prošle godine obavljena izvanredna sanacija postojeće piste vrijedna milijun KM te da je ona trenutačno u dobrom stanju.
Osvrćući se na kritike o financijskom poslovanju aerodroma, Kecman je rekla da su prethodnih godina akumulirani gubici, ali da su pokazatelji za ovu godinu ohrabrujući.
Već sada je sigurno da će Aerodrom Banja Luka, nakon niza godina poslovanja u minusu, ovu godinu završiti s pozitivnim financijskim izvješćem, istaknula je Kecman.
Objasnila je da poslovanje aerodroma opterećuju troškovi regulatornih naknada i uvjeti suradnje s niskotarifnim zrakoplovnim kompanijama koje, kako je navela, očekuju određene subvencije i povoljnije uvjete poslovanja.
Prema njezinim riječima, naknada od 1,5 eura po odlazećem putniku predstavlja znatan trošak, posebno kada se pomnoži s ukupnim brojem putnika.
Ukazala je i na važnost potpore Vlade Republike Srpske koja je, kako je navela, osigurala sredstva za konkurentnije pregovore sa zrakoplovnim kompanijama i otvaranje mogućnosti za razvoj novih linija.
Kecman je ocijenila da se koristi od razvoja zračnog prometa ne ogledaju samo u izravnim prihodima aerodroma nego i u razvoju turizma, hotelijerstva, taksi-prijevoza i drugih uslužnih djelatnosti.
Sam aerodrom ne može biti katalizator turizma. Mora raditi zajedno s drugim segmentima kako bi se turizam dalje razvijao, zaključila je Kecman.