Prema usporedbi putničkog portala HolidayCheck, analizirani su troškovi vlasništva automobila u 20 najvećih njemačkih gradova. U obzir su uzeti troškovi za benzinski automobil koji godišnje prijeđe 12.000 kilometara, uključujući parkirnu dozvolu za stanare, cijene servisiranja, kasko osiguranje i gorivo.
Berlin najskuplji, Bielefeld najpovoljniji
Berlin se nalazi na vrhu ljestvice najskupljih gradova za vozače. Godišnji troškovi automobila u njemačkoj prijestolnici dosežu prosječno 3659 eura. Najveći dio tog iznosa otpada na potpuno kasko osiguranje, koje prosječno iznosi 1120 eura godišnje, piše Fenix.
Na drugom mjestu nalazi se München s ukupnim troškom od 3563 eura, ponajviše zbog visokih cijena popravaka u servisima. Frankfurt na Majni zauzeo je treće mjesto s 3508 eura, dok ga slijede Bonn s 3474 eura i Köln s 3431 eurom.
Najmanje troškove imaju vozači u Bielefeldu. Tamo godišnje izdvajaju prosječno 3117 eura, a kasko osiguranje iznosi samo 615 eura. Leipzig je na drugom mjestu među najpovoljnijim gradovima s 3129 eura, dok se među jeftinije lokacije ubrajaju i Nürnberg, Dresden te Duisburg.
Najveće razlike kod parkirnih dozvola za stanare
Posebno velike razlike među gradovima vidljive su kod cijena parkiranja. U Bonnu vlasnici automobila za godišnju dozvolu za parkiranje stanara plaćaju čak 360 eura, što je najviši iznos među analiziranim gradovima. Slijede Münster s 260 eura i Frankfurt na Majni sa 120 eura.
U Bielefeldu ista dozvola stoji samo 26 eura godišnje, dok se u Wuppertalu i Münchenu plaća 30 eura. Berlin predstavlja svojevrsnu iznimku: iako je ukupno najskuplji grad za posjedovanje automobila, godišnja parkirna dozvola ondje košta svega 10,20 eura.
Visoki ukupni troškovi u Berlinu prvenstveno su posljedica skupljeg osiguranja i servisiranja vozila, a ne parkiranja.
München prednjači po cijenama automehaničarskih usluga
Kada je riječ o servisima, München je najskuplji grad u Njemačkoj. Tamo prosječna satnica za popravak automobila iznosi 230 eura. Ako se računa četiri sata servisnih radova godišnje, trošak doseže oko 918 eura.
Slijede Frankfurt na Majni, Bochum i Dortmund, gdje sat rada stoji oko 806 eura u godišnjem izračunu, dok je Düsseldorf gotovo na istoj razini s 805 eura. Najpovoljniji servisni troškovi zabilježeni su u Leipzigu s 637 eura, Dresdenu s 668 eura i Münsteru sa 690 eura.
Cijene automehaničarskih usluga gotovo su svugdje porasle. Najveće povećanje zabilježeno je u Düsseldorfu, gdje su troškovi porasli 14,8 posto. Slijede Bremen s rastom od 12,1 posto i Köln s 11,4 posto. Jedina iznimka bio je Hamburg, gdje su servisne cijene pale za 6,3 posto.
Cijene goriva razlikuju se najmanje
Za razliku od osiguranja, servisa i parkiranja, cijene goriva pokazuju znatno manje regionalne razlike. Iako je gorivo poskupjelo u cijeloj Njemačkoj, razlike među gradovima ostaju relativno male.
Kod benzina je razlika između najjeftinijeg i najskupljeg grada samo 45 eura godišnje. Najniži trošak zabilježen je u Bonnu s oko 1724 eura, dok je Hannover dosegnuo 1769 eura.
Kod dizela razlika je također ograničena. Između Bonna, gdje godišnji trošak iznosi oko 1438 eura, i Leipziga s 1492 eura razlika iznosi svega 54 eura.
Mjesto stanovanja postaje važan čimbenik za vozače
Rezultati istraživanja pokazuju da vlasnici automobila ne plaćaju samo za vozilo, nego i za grad u kojem ga koriste. Razlike u cijenama osiguranja, servisa i parkiranja mogu godišnje iznositi nekoliko stotina eura, zbog čega lokacija stanovanja sve više utječe na stvarni trošak automobila.