Tamo gdje su vozila u kolonama lako se može dogoditi da dugo ostanete zaglavljeni u prometu, daleko od doma ili benzinske crpke. U takvim uvjetima vozači električnih automobila često se pitaju: hoće li se baterija isprazniti prije nego što se gužva raščisti i je li električni automobil zapravo zamka?
Analiza donosi neočekivane zaključke, prenosi Blic.
Prvo je važno istaknuti da nijedan automobil ne voli ekstremne zimske uvjete. Bilo da je izvor energije struja ili benzin, niske temperature znatno smanjuju učinkovitost. Testovi organizacija poput ADAC-a i Green NCAP-a pokazuju da potrošnja energije raste kod svih tipova vozila, posebno u vožnji kada sustav mora grijati kabinu i boriti se protiv hlađenja.
Prava briga nastaje u dugotrajnim zastojima.
Kada su kotači zaustavljeni, a unutrašnjost automobila postaje jedino toplo utočište, ključno je koliko sati grijanja imate na raspolaganju. Motor s unutarnjim izgaranjem u praznom hodu troši između 1,2 i 2,5 litre goriva po satu, što s prosječnim rezervoarom od 55 litara omogućava grijanje kabine od 22 do 45 sati. Moderni električni automobili troše 1,5–2 kWh na sat za održavanje 20°C, pa s baterijom od 70 kWh imaju autonomiju grijanja od 35 do 46 sati. Zanimljivo je da se ove brojke značajno preklapaju, a u praksi, kada rijetko krećete s potpuno punim rezervoarom ili baterijom, razlika u “vremenu preživljavanja” između tehnologija postaje minimalna. Svaka ima svoje prednosti i nedostatke.
Tehnološki napredak ide u korist električnih automobila jer sve više modela ima toplotnu pumpu koja može biti tri do četiri puta učinkovitija od klasičnih grijača, što značajno produžuje domet i vrijeme stajanja zimi.
S druge strane, automobil s motorom na gorivo može dopuniti spremnik ili dobiti gorivo od drugih vozača, dok ispraznjena baterija električnog vozila zahtijeva vuču, što u snježnim uvjetima i prometnim gužvama može biti problem.
rednost električnih vozila je predvidljivost – većina ih ima precizne mjerače baterije i sustave za procjenu preostalog dometa.
Zimski uvjeti smanjuju domet do 30 % zbog korištenja grijanja i dodatnih potrošača poput infotainment sustava ili grijača sjedala, pa je planiranje za punjenje i provjera baterije prije putovanja nužno. Bez obzira na pogon, priprema je ključna: u vozilu uvijek imajte dekicu, toplu odjeću, vodu, grickalice i power bank.
Ako zaglavite, smanjite grijanje na minimum, recimo 18°C, koristite grijače sjedala i volana koji troše manje energije. Budite informirani, pratite prometne informacije i imajte alternativne planove. Nije stvar u tehnologiji, već u pripremi i odgovornom pristupu zimskim uvjetima. Najpouzdaniji sustav u vašem automobilu niste motor ni baterija – nego vi sami, prenosi Blic..