Iako je najavljen, prosvjed prijevoznika na granici s Europskom unijom jučer nije održan, piše Večernji list BiH. Prijevoznici u BiH odustali su od najavljene blokade granica nakon postizanja dogovora.
Institucionalni odgovor
Nakon intenzivnih razgovora s državnim i entitetskim vlastima, domaći prijevoznici okupljeni u konzorcij Logistika BiH odlučili su obustaviti najavljenu blokadu graničnih prijelaza zakazanu za 16. lipnja. Odluka dolazi kao rezultat, kako navode, zadovoljavajućeg odgovora nadležnih institucija na dugogodišnje probleme prijevozničkog sektora. Kako su naveli, ministar prometa i veza BiH Edin Forto usuglasio je tekst koji će biti službeno dostavljen Europskoj komisiji i nadležnim tijelima EU-a kao stav države Bosne i Hercegovine u vezi s primjenom AETR sporazuma i tretmanom boravka profesionalnih vozača. Ministar vanjskih poslova Elmedin Konaković pokrenuo je diplomatsku inicijativu kako bi se kroz bilateralne i multilateralne kanale otklonile sve pravne i tehničke nejasnoće u vezi s boravkom prijevoznika u EU. Institucionalnu podršku inicijativi dali su i Vijeće ministara BiH, uz podršku predsjedateljice Borjane Krišto, te članovi Predsjedništva BiH, koji su se obvezali na nastavak dijaloga i aktivnu komunikaciju s europskim partnerima. Zbog postignutog institucionalnog odgovora konzorcij Logistika BiH prihvatio je da su razlozi za prosvjed upozorenja 16. lipnja 2025. godine zadovoljeni i povukao najavljene aktivnosti blokade granica u znak odgovornosti i dobre volje te s vjerom u rješenje putem službenih i diplomatskih kanala. Ipak, napominju da zadržavaju pravo na daljnje sindikalne i industrijske akcije ako ne bude konkretnih rezultata. Ako se do 1. rujna 2025. godine ne ostvari napredak po postavljenim zahtjevima, prijevoznici najavljuju organizaciju općeg prosvjeda po uzoru na francuski model, s početkom već 15. kolovoza 2025. godine. Kako navode iz konzorcija, pripreme za širu prosvjednu akciju već su u tijeku, a u slučaju potrebe, bit će aktivirani članovi u svim lokalnim zajednicama diljem Bosne i Hercegovine.
Regionalni problem
Prijevoznici iz regije, točnije BiH, Srbije, Crne Gore, Albanije, Kosova i Sjeverne Makedonije, nalaze se u istom problemu, a to je režim 90/180 Europske unije, odnosno mogućnost boravka u zemljama EU-a 90 dana unutar 180. Prijevoznici upozoravaju da oni nisu ni migranti ni turisti i da se na njih ne može primjenjivati ovaj režim. Naime, Bosna i Hercegovina i preostalih pet zemalja punopravne su članice AETR sporazuma, a riječ je o, navode, međunarodnom ugovoru koji je stariji i pravno jači od bilateralnih SSP sporazuma i schengenskih pravila boravka. Zahtijevaju da EU i njegove članice prepoznaju AETR kao obvezujući dokument za države članice i kontrole na terenu, da obustave diskriminatorno tumačenje boravka profesionalnih vozača, da izmijene upute graničnim i kontrolnim tijelima u skladu s ovom normom. S više od 300.000 prijevozničkih jedinica zaprijetili su blokadom svih pravaca opskrbe k Europskoj uniji i iz Europske unije. Bh. prijevoznici mjesecima upozoravaju na ozbiljne probleme prouzročene pooštrenim pravilima EU-a u vezi s ograničenjima boravka vozača. I dok se problem ne rješava, vozači odlaze. Sektor prometa u BiH se urušava. Više od 12.500 vozača iz BiH danas radi samo u Sloveniji. Zbog prekršenog pravila, prema kojem u zemljama Europske unije mogu provesti do 90 u 180 dana, vozačima kamiona iz BiH do sada je izrečena zabrana ulaska u EU u ukupnom trajanju iznad 100 godina, kazao je ranije Nikola Grbić, predsjednik Udruge prijevoznika za međunarodni i unutarnji prijevoz Republike Srpske, koji dodaje da su prijevoznicima po toj osnovi izrečene i novčane kazne u iznosu od blizu 300.000 eura. Ovo je pravilo godinama na snazi, ali je problem nastao nakon što su tijekom 2024. godine uvedene pojačane kontrole vozača iz BiH na području EU-a nakon najava za uvođenje novih digitalnih alata za evidenciju ulazaka u zemlje članice Europske unije. Domaći prijevoznici već dulje vrijeme upozoravaju na problematiku odlaska vozača u zemlje Europske unije uslijed sveukupnih radnih uvjeta koji se dodatno usložnjavaju dugim čekanjem na graničnim prijelazima i ograničenjima u pogledu dana boravka u Europskoj uniji u trajanju od najviše 90 dana u razdoblju od 180 dana.