Za više od tri i pol godine Federacija BiH dobila je svega 27 kilometara autoceste na Koridoru Vc, prema analizi portala Fokus.
Preračunato na razdoblje od početka 2023. do početka rujna ove godine, to je približno 20 metara dnevno.
Polazište za analizu bio je odgovor JP Autoceste FBiH na zastupničko pitanje Dennisa Gratza. Uprava javnog poduzeća, na čijem je čelu Denis Lasić, u odgovoru od 5. kolovoza navela je da je od 1. siječnja 2023. izgrađeno 20 kilometara autoceste. Fokus je tom iznosu dodao sedam kilometara poddionice Doboj jug – Medakovo.
Koje su dionice završene?
Autoceste FBiH u odgovoru su navele Počitelj – Zvirovići, dužine 11,08 kilometara, Poprikuše – Nemila, dužine 5,5 kilometara, te Nemila – Vranduk.
U međuvremenu je, 24. kolovoza, u promet puštena i sedam kilometara duga poddionica Doboj jug – Medakovo.
Istodobno, završena dionica Buna – Počitelj još čeka vozače. Iz Autocesta FBiH naveli su da je „u mirovanju“ te da njezino puštanje u promet ovisi o izgradnji susjednih dionica.
Prema Fokusovoj računici, ukupnih 27 kilometara u promatranom razdoblju znači prosjek od 20,16 metara dnevno, odnosno približno 7,4 kilometra godišnje.
Usporedba sa zemljama regije
Fokus je rezultate iz Federacije BiH usporedio s podacima o izgradnji autocesta u regiji i svijetu.
Za Hrvatsku u svojoj analizi navodi godišnji prosjek od oko 66 kilometara otvorene autoceste, što je približno devet puta više od prosjeka koji je izračunao za FBiH.
Za Srbiju navodi da je tijekom četiri godine, zaključno s krajem 2023., izgrađeno 77 kilometara autoceste. To odgovara prosjeku od približno 19,2 kilometra godišnje.
Kao primjer brže realizacije velikog infrastrukturnog projekta izdvojena je i autocesta „Ibrahim Rugova“ na Kosovu. Prema podacima koje prenosi Fokus, 102 kilometra te autoceste izgrađena su za manje od četiri godine. Konzorcij Bechtel-Enka ostvario je prosjek od približno 25 kilometara godišnje, odnosno gotovo 70 metara dnevno.
Kineski kilometri i zastoji na Koridoru Vc
Razmjere razlike Fokus ilustrira i usporedbom s Kinom, za koju navodi da godišnje izgradi između 4.000 i 8.000 kilometara autocesta i brzih cesta.
Uz pretpostavljeni godišnji prosjek od 5.000 kilometara, to bi iznosilo približno 13,7 kilometara dnevno. U takvoj računici kineska cestovna mreža za manje od dva dana naraste za kilometražu koju je Fokus za FBiH zabilježio tijekom više od tri i pol godine.
Izgradnju Koridora Vc prate i sumnje na nepravilnosti o kojima je Fokus izvještavao u svojim istraživačkim tekstovima. Među projektima koje je povezivao s interesom domaćih pravosudnih tijela i europskih istražitelja nalaze se dionice Ozimice – Poprikuše, Poprikuše – Nemila i Vranduk – Ponirak.