Kada smo prije nekoliko mjeseci ovjekovječili početnu fazu radova na jednom od segmenata nove dionice mostarske južne obilaznice, onom koji prolazi kroz mostarsko naselje Rodoč, bilo je jasno kako projekt od kapitalnog značaja za grad na Neretvi ulazi u svoju posljednju fazu.
Danas, posjetom gradilištu, ponovno smo se uvjerili u ubrzanu dinamiku radova koji daju vidljive rezultate, pri čemu se posebno ističe impozantan nadvožnjak čije dimenzije osiguravaju učinkovit pristup obilaznice Bišću polju, a to je i znak da projekt dobiva konačne gabarite. Navedeni radovi dio su poddionice tunel Novi (P305a) - čvor Rodoč (P386), koja će osigurati spuštanje mostarske južne obilaznice s brdovitog terena na sjeverozapadu
Krajem listopada prošle godine u Gradskoj vijećnici Grada Mostara upriličeno je potpisivanje ugovora za izvođenje radova izgradnje južne obilaznice Mostara, na dionici Miljkovići - Rodoč, veza na M-17, poddionica tunel Novi (P305a) - čvor Rodoč (P386), s izgradnjom privremene veze na postojeću lokalnu cestu.
Iz Javnog poduzeća Ceste Federacije BiH ističu kako je riječ o infrastrukturnom projektu od iznimnog značaja za Mostar, HNŽ i FBiH, koji će doprinijeti rasterećenju prometa u urbanom dijelu grada i osigurati sigurniju i učinkovitiju povezanost s magistralnim pravcem M-17. Ukupna dužina dionice iznosi 2,74 km, od čega je trasa dužine 2390 m (88% ukupne dužine), tunel Privorac (dvije cijevi) dužine 180 m (6%) te vijadukt Rodoč (desna strana) dužine 168 m (6%).
Inače, u prvim fazama radova fokus je bio na probijanju trase preko Kobilovače i izgradnji velikih objekata poput vijadukta Marijanovića draga. Kasnije je u središte pozornosti došao tunel Novi, jedan od infrastrukturno najzahtjevnijih dijelova projekta, koji će omogućiti bržu i sigurniju prometnu povezanost juga zemlje