Na jednoj od najvažnijih i najzahtjevnijih dionica koridora 5C kroz Hercegovinu napravljena je značajna izmjena projekta. Trasa autoceste Mostar sjever – Mostar jug na području vojarne Livač pomjerena je prema brdu, a kroz ovu zonu sada je predviđena izgradnja novog tunela. Tako je na jednoj od najvažnijih i najzahtjevnijih dionica koridora 5C kroz Hercegovinu napravljena značajna izmjena projekta, što proizlazi iz najnovije Studije o procjeni utjecaja na okoliš za dionicu Mostar sjever – Mostar jug, finalizirane u rujnu 2026. godine za JP Autoceste FBiH, piše BiznisInfo.ba.
O važnosti navedene izmjene projekta ne treba puno ni govoriti uzimajući u obzir kako je prolazak autoceste preko područja vojnog kompleksa predstavljao jedan od problema na pripremi ove dionice te je odgodio njenu realizaciju
Tako se u studiji Autocesta FBiH izričito navodi da je posljednjom izmjenom projekta provedena korekcija trase upravo na dijelu koji prolazi kroz područje vojarne Livač.
– Posljednjom izmjenom projekta na dionici planirane trase autoceste, koja prolazi kroz područje vojarne Livač, provedena je korekcija trase njezinim pomicanjem prema brdu – navodi se u Studiji.
Objašnjen je i razlog ove promjene, a njezin je cilj, kako se dalje navodi, omogućiti prolazak autoceste kroz ovu zonu izgradnjom tunela Livač. Tako će, prema novom projektnom rješenju, desna cijev tunela biti duga 760,78 metara, a lijeva, znatno duža, iznosit će 884,73 metra pa će, umjesto ranijeg rješenja, autocesta na ovom osjetljivom području biti dodatno povučena prema brdu i velikim dijelom provedena kroz tunel.
Inače, promjena dionice kod vojarne samo je jedan dio ogromnog projekta autoceste kroz područje Mostara. Dionica Mostar sjever – Mostar jug bit će duga 14,36 kilometara i pružat će se od područja Kutilivača, gdje se nastavlja na dionicu Tunel Prenj – Mostar sjever, do Gnojnica, odnosno privremenog spoja s magistralnom cestom M-6.1.
Koliko je riječ o tehnički zahtjevnom projektu, najbolje pokazuje podatak da je na samo nešto više od 14 kilometara autoceste projektirano čak šest tunela ukupne dužine oko 6,6 kilometara i 11 mostova, podsjeća BiznisInfo.
Osim novog tunela Livač, predviđeni su tuneli T1, T2, T3, T4 i T5. Najduži će biti T5, čija će desna cijev biti duga 2247 metra, a lijeva čak 2370 metara. Na trasi je projektirano i 11 mostova, a najduži među njima je most M4, s objektima dugim oko pola kilometra.
Nova autocesta prolazit će istočno od Mostara, izbjegavajući samo urbano središte. Trasa obuhvaća područja Kutilivača, Vrapčića, Mostara, Opina i Gnojnica. Na sjevernom dijelu bit će izgrađena petlja Mostar sjever preko koje će autocesta biti povezana s magistralnom cestom M17. Predviđena je i posebna spojna cesta od M17 do petlje, duga 2,35 kilometara.
Na južnom kraju ove dionice autocesta će nakon izlaska iz tunela T5 biti privremeno povezana s magistralnom cestom M-6.1, gdje je predviđena i naplatna postaja s devet trakova te dva dodatna trak za izvangabaritna vozila.