Najmanje 260 ljudi poginulo je u Indiji u mjestu Ahmedabad, nakon što se komercijalni zrakoplov Air Indije srušio na zgradu, samo nekoliko sekundi nakon polijetanja. Boeing 787-8 Dreamliner koji je letio za London srušio se naprometno predgrađe u četvrtak ujutro, odnijevši živote svih putnika pomenutog leta osim jednog koji je nekim čudom uspio preživjeti, prenosi Daily mail.
Ova katastrofa najnovija je u nizu nesreća komercijalnih zrakoplova koje su, nažalost, odnijele živote stotina ljudi. Podsjetimo, početkom godine, let American Airlinesa sudario se s vojnim helikopterom iznad Washingtona, pri čemu je poginulo 67 ljudi. Zatim je u ožujku 13 ljudi poginulo u zrakoplovnoj nesreći kod otoka Ruatan, u blizini karipske obale Hondurasa. Tom prilikom zrakoplov tipa Jetstream honduraške zrakoplovne tvrtke Lanhsa prevozio je 14 putnika i tri člana posade. Srušio se nekoliko minuta nakon polijetanja.
Još nekoliko zrakoplovnih nesreća obilježilo je prvu polovinu tekuće godine. Prema stručnoj analizi, 2025. postala je jedna od najsmrtonosnijih godina kada je zračni promet u pitanju u posljednjem desetljeću. Sa samo jednim potvrđenim preživjelim, nakon jučerašnje tragedija, ukupan broj smrtnih slučajeva u komercijalnim letovima ove godine se popeo na 460 u samo prvih šest mjeseci godine.
Dakle, s pravom se postavlja pitanje postaje li zračni promet doista opasniji?
Iako svjetska zrakoplovna industrija održava iznimno visoke sigurnosne standarde, nedavni niz zrakoplovnih incidenata sa smrtnim ishodima izazvao je zabrinutost kako bi letenje moglo postati sve rizičniji oblik transporta. Prosječan broj smrtnih slučajeva u zrakoplovnim nesrećama na godišnjoj razini trenutno iznosi 284, prema Jan-Arwedu Richteru, osnivaču Jacdeca, njemačke konzultantske tvrtke zadužene za praćenje sigurnost u zrakoplovstvu. To znači da je u 2025. već dvostruko veći prosječan broj smrtnih slučajeva u zračnom prometu nego što je to dosada bio slučaj na godišnjoj razini.
Iako će se mnogi ljudi sada vjerojatno više zabrinuti oko sigurnosti zračnog prometa, stručnjaci nas ipak uvjeravaju kako letenje ne postaje opasnije. Dr. Simon Bennett, direktor odjela za civilnu sigurnost i zaštitu na Sveučilištu u Leicesteru, rekao je za MailOnline: 'Takva percepcija je itekako razumljiva, jer sigurnost doživljava svoje vrhunce i padove." "Ako uradite presijek u određenom trenutku, može lako izgledati ili kao da stvari postaju prilično opasne ili kao da stvari postaju prilično sigurne.", kazao je Bennett.
Može se dakako reći kako visoka razina smrtnosti u 2025. dolazi nakon jednog od najsigurnijih razdoblja u povijesti zračnog prometa. Primjerice 2023. nije bilo niti jednog incidenta sa smrtnim ishodom tijekom komercijalnih letova. Međutim, niz događaja koji su započeli krajem 2024. godine privukao je pozornost javnosti. Iako ovi incidenti stvaraju iluziju rastuće opasnosti, to se ipak ne da vidjeti u statističkoj stvarnosti.