Nakon nepuna dva dana prosvjeda vozača teretnih vozila, a koji je u značajnoj mjeri paralizirao državu, usporio uvoz i izvoz, ali i stvorio brojne probleme u cestovnom prometu diljem države, jučer kasno poslijepodne potvrđeno je kako su predstavnici Konzorcija Logistika BiH i nadležnih tijela postigli dogovor, piše Večernji list BiH. Vijest koja je donijela olakšanje bila je posljedica intenzivnih susreta i gotovo stalne komunikacije.
Ispunjavanje zahtjeva
Informacija je objavljena nedugo nakon sastanka koji su imali premijer FBiH Nermin Nikšić i predstavnik Konzorcija Logistika BiH Velibor Peulić. Nešto ranije također su se pojavile određene informacije o tome kako je prosvjed ipak urodio plodom te kako postoji stanoviti optimizam uz smislu rješavanja nekih od postavljenih zahtjeva. Prema svemu sudeći, uskoro se očekuje nacrt pravilnika, na čemu inzistiraju prijevoznici, a također je dogovoreno tijelo koje će s inspekcijama entiteta pronaći modele rješenja kako bi se skratilo čekanje na granicama. Osim toga, na pragu je i dogovor oko povrata PDV-a. Iako su svi detalji šturi, već se tijekom dana dalo naslutiti kako postoje određeni pomaci u smislu rješavanja nagomilanih problema, a zbog kojih je transportni sektor u Bosni i Hercegovini gotovo bio bačen na koljena.
Ipak, veći dio dana prosvjedi su zabilježeni na brojnim lokacijama u zemlji, počevši od carinskih terminala na graničnim prijelazima Izačić, Velika Kladuša, Kamensko, Bijača, Orašje, Šamac, Pavlovića Most/Popovi, Bratunac, Strmica, Gradiška i Rača, kao i prometnicama u većem broju gradova. Prosvjed je donio i brojne probleme u cestovnom prometu, a osobito kada govorimo o većim gradovima.
- Jutros sam kasnila sat vremena na posao - zabrinuto je govorila jedna žena jučer ujutro u jednom mostarskom trgovačkom centru, razgovarajući mobitelom s kolegom te pružajući mu instrukcije kako doći do središta grada smjerom od juga. Situacija poput ove samo je reprezentativni primjer koliko su blokade prijevoznika teretnih vozila, iako su njihovi zahtjevi u potpunosti opravdani i posljedica su tromosti institucija koje bi trebale rješavati njihove probleme, utjecale na svakodnevni život građana BiH, ali i gospodarstva u cjelini, koje je krhko, ovisno o uvozu svih vrsta proizvoda te stoga podložno negativnim utjecajima prilikom svakog, pa i kraćeg, zastoja na carinskim terminalima. Prijevoznici su ranije pozvali građane na razumijevanje i podršku, uz savjet da planiranje zaliha prilagode novonastaloj situaciji kako bi umanjili moguće posljedice, što je bio i jasan signal da prosvjed itekako može imati utjecaja na opskrbne lance. S druge strane, prosvjed je utjecao i na izvoznike, a poglavito one iz poljoprivrednog sektora, pri čemu su iz Udruge poljoprivrednika FBiH u dva navrata apelirali i molili da na blokiranim cestovnim pravcima budu propuštene cisterne sa sirovim mlijekom i kamioni s lako kvarljivim poljoprivrednim proizvodima. Upozorili su da su štete već ogromne te će ih biti teško nadoknaditi.
Što se traži
Prijevoznici, podsjećamo, traže ukidanje diskriminacije u EU - primjena AETR i SSP sporazuma, povrat 50 posto trošarina na gorivo, kao u zemljama EU-a, popust od 50 posto na cestarine putem jedinstvenog TAG sustava, priznanje statusa "izvoznika usluga" za prijevozničke kompanije, smanjenje zadržavanja na granicama za najmanje 50 posto, funkcionalnu koordinaciju svih inspekcija u korist prometa i logistike, rasterećenje poslovanja na državnoj i entitetskoj razini te digitalizaciju i ubrzanu prov edbu eCMR i NCTS sustava. Sve zajedno traži koordiniran i usuglašen pristup većeg broja institucija na državnoj i entitetskim razinama.