Vozači koji na automobilu imaju naknadno postavljene zatamnjene folije često vjeruju da na granici mogu imati problem samo ako nemaju ispravne putne isprave.
Međutim, granični prijelaz nije prostor na kojem prestaju važiti prometni propisi. Policijski službenici mogu reagirati kada primijete da vozilo ne ispunjava tehničke uvjete, posebice ako folije smanjuju preglednost vozaču ili onemogućavaju jasan pogled u unutrašnjost vozila, piše GP Maljevac.
To znači da policija na graničnom prijelazu može kontrolirati vozilo, zatražiti dodatnu provjeru, izdati prekršajni nalog ili spriječiti nastavak vožnje ako procijeni da je automobil tehnički neispravan. Problem ne mora završiti samo novčanom kaznom. Vozilo može biti upućeno na izvanredni tehnički pregled, privremeno isključeno iz prometa ili se od vozača može zahtijevati uklanjanje nedopuštene folije prije nastavka putovanja.
Pravila u Hrvatskoj: Prednja stakla se ne smiju naknadno zatamnjivati
Poseban rizik postoji za vozače iz Bosne i Hercegovine koji ulaze u Hrvatsku. Prema hrvatskom Pravilniku o tehničkim uvjetima vozila u prometu na cestama, vjetrobran i bočna stakla u ravnini vozača ne smiju se dodatno zatamnjivati. Hrvatsko Ministarstvo unutarnjih poslova izričito navodi da se dodatno mogu zatamnjivati ostala stakla na vozilu, odnosno stražnja bočna stakla i stražnje staklo.
U praksi to znači da folija koja je dopuštena ili atestirana u državi registracije ne mora automatski biti prihvatljiva u svakoj državi kroz koju automobil prolazi. Strano vozilo mora biti registrirano i tehnički ispravno prema pravilima države registracije, ali država u kojoj se trenutačno nalazi i dalje može reagirati ako stanje vozila ugrožava sigurnost prometa ili očigledno krši lokalna pravila.
Što kaže zakon u Bosni i Hercegovini?
U Bosni i Hercegovini pravila su nešto drugačija. Vjetrobransko staklo ne smije se naknadno zatamnjivati, dok prednja bočna stakla u ravnini vozača i suvozača nakon postavljanja folije moraju zadržati najmanje 70 posto propusnosti svjetlosti. Stražnja bočna stakla i stražnje staklo mogu biti znatno tamniji, ali vozilo mora ispunjavati propisane tehničke uvjete.
Za naknadno ugrađene folije na vozilima registriranim u BiH važna je i dokumentacija. Folija mora biti propisno označena, a vlasnik treba imati potvrdu o ugradnji s podacima o servisu, vrsti folije i vozilu. Od 1. lipnja 2023. godine na vozilima registriranim u BiH ne bi se trebale koristiti folije koje ne ispunjavaju propisane uvjete ili nemaju potrebnu oznaku i potvrdu.
Zamka s postotkom i rizik od visokih kazni
Vozači često pogrešno gledaju samo postotak zatamnjenja naveden na pakiranju folije. Zakonski se, međutim, promatra ukupna propusnost svjetlosti kroz staklo i foliju zajedno. Ako je tvorničko staklo već blago tonirano, dodatna folija može ukupnu propusnost spustiti ispod dopuštene granice, iako se vozaču čini da folija nije pretjerano tamna.
Dodatni problem predstavljaju folije bez oznake proizvođača, potvrde o ugradnji ili dokaza o homologaciji. Policijski službenik ne mora prihvatiti usmeno objašnjenje da je folija postavljena u ovlaštenom servisu. Ako postoji sumnja u propusnost stakala ili tehničku ispravnost vozila, automobil može biti upućen na stručno mjerenje ili izvanredni tehnički pregled.
Na hrvatskim cestama policija može isključiti tehnički neispravno vozilo iz prometa i privremeno oduzeti registracijske pločice dok se nedostatak ne otkloni. Visina kazne ovisi o tome je li utvrđeni nedostatak klasificiran kao manji, veći ili opasan. U policijskim kontrolama vozačima su za veće tehničke nedostatke izricane kazne od 130 eura, a za opasne nedostatke 260 eura, uz isključenje vozila iz prometa. Kod težih slučajeva i drugih povezanih tehničkih neispravnosti kazne mogu biti znatno veće.
Kontrole na granici: Policija može tražiti spuštanje svih prozora
Činjenica da je automobil prošao redoviti tehnički pregled ne znači da policija kasnije ne može naložiti novu provjeru. Folije su mogle biti postavljene nakon registracije, zamijenjene tamnijim ili oštećene tako da stvaraju odsjaj, mjehuriće i izobličenje vidnog polja. Posebno se problematičnima smatraju reflektirajuće i zrcalne folije koje mogu zaslijepiti druge sudionike u prometu.
Policija može reagirati i kada folija nije izrazito tamna, ali je nepravilno postavljena, odvaja se od stakla ili otežava pogled kroz vjetrobran i prednja bočna stakla. Napuknuta, izgrebana ili naborana folija može biti razlog za sumnju u tehničku ispravnost jer utječe na preglednost, osobito noću, po kiši i prilikom ulaska u tunel.
Na samoj granici policija može zatražiti spuštanje svih prozora kako bi pregledala putnike i unutrašnjost vozila. Vozač je dužan postupiti po zakonitom nalogu policijskog službenika. Odbijanje otvaranja ili spuštanja prozora može izazvati dodatnu kontrolu, zadržavanje vozila i druge zakonske mjere, neovisno o tome jesu li folije tehnički dopuštene.
Najvećem riziku izloženi su automobili s folijom na vjetrobranu, izrazito tamnim prednjim bočnim staklima, folijama bez oznake i potvrde te vozila kod kojih vozač ne može dokazati da je zatamnjenje tvorničko. Tvornički zatamnjena stakla obično imaju homologacijsku oznaku utisnutu na staklu, dok se kod naknadno postavljene folije traže odgovarajuća oznaka i dokumentacija.
Vozač kojemu policija na granici utvrdi nedopuštenu foliju ne mora nužno biti vraćen zbog neispunjavanja uvjeta za ulazak u državu. U praksi će problem najčešće biti tretiran kao prometni ili tehnički prekršaj. Ipak, ako vozilo bude isključeno iz prometa, putovanje tim automobilom neće moći biti nastavljeno dok se folija ne ukloni, vozilo ne popravi ili ne prođe potrebnu tehničku kontrolu.