Aeroo je mobilna aplikacija koja funkcionira po istom načelu kao Uber, povezujući putnike s vozačima, ali je fokusirana na tržište Bosne i Hercegovine. Pojava aplikacije Aeroo u Bosni i Hercegovini otvorila je raspravu koja nadilazi samo pitanje prijevoza, riječ je o sukobu između tehnoloških inovacija i postojećeg regulatornog okvira, piše Večernji list BiH. Novitet je na bh. tržištu, a njezino korištenje u suprotnosti je sa Zakonom o cestovnom prijevozu Federacije BiH. Dok kompanija tvrdi da je riječ o legitimnoj digitalnoj platformi registriranoj u Londonu, nadležni jasno poručuju da svaka usluga prijevoza bez licencije predstavlja nelegalan rad. Izrečene su i prve kazne za korištenje ove aplikacije.
Prijevoz bez licencije
Županijska uprava za inspekcijske poslove izrekla je prve prekršajne mjere u Zeničko-dobojskoj županiji kada su u pitanju aktivnosti javnog prijevoza, koje se obavljaju putem aplikacije Aeroo APP. Najavljuju i ubuduće pojačan nadzor nad ovim aktivnostima, za koje je propisana novčana kazna od 500 do 1500 KM. - Naša zakonska legislativa ne prepoznaje tu aplikaciju kao validan način pružanja prijevoza. Apelirao bih na građanstvo da koristi usluge legalnih taksi-prijevoznika s istaknutom tvrtkom, taksi-oznakama i dopunskom oznakom, koje izdaju nadležna tijela ZDŽ-a i FBiH. Kada je u pitanju korištenje spomenute aplikacije, nikada nećete biti sigurni o kakvom je vozilu riječ i samom psihološkom profilu osobe koja vozi to vozilo, dakle, vodite računa o tome s kime sjedate u vozilo - upozorava Besim Spahić, ravnatelj Županijske uprave za inspekcijske poslove ZDŽ-a, za zenicainfo.ba. Upitan hoće li i taksi-prijevoznici biti podvrgnuti inspekcijskim kontrolama s obzirom na to da nemamo regulirane dispečerske taksi-centre, pa se otvara mogućnost i zloupotrebe aplikacije, Spahić odgovara da među legalnim taksi-prijevoznicima nisu otkrili zloupotrebu aplikacije Aeroo. Aplikacija Aeroo je još u povojima kada je u pitanju bh. tržište, tvrdi Spahić, ali inspekcija je na terenu i kontrolira daljnji tijek razvijanja ove vrste javnog prijevoza. Podsjeća da se, u skladu sa Zakonom o cestovnom prijevozu FBiH, novčane kazne za fizičku osobu, u ovom slučaju vozače koji sklope ugovor s Aeroom te pružaju uslugu javnog prijevoza bez ispunjavanja zakona, kreću u rasponu od 500 do 1500 KM. Ranije se inspekcija u RS-u, kao i ona u Sarajevskoj županiji, oglasila i upozorila građane i vozače da ne koriste ovu aplikaciju. I Ministarstvo prometa i veza Hercegovačko-neretvanske županije jasno poručuje da svaka usluga prijevoza bez licencije predstavlja nelegalan rad. Predstavnici taksista iz cijele BiH sa sastanka održanog 30. rujna u Sarajevu poručili su da će svi građani koji pristupe bilo kojoj nelegalnoj aplikaciji za prijevoz kako bi vršili usluge prijevoza biti novčano kažnjeni ili ostati bez automobila. Nakon višesatnog sastanka na kojem su, uz predstavnike taksista, bili federalni pomoćnik ministra za promet Željko Matoč, glavni prometni inspektor Federalne uprave za inspekcijske poslove Tomislav Mikulić, direktor Županijske inspekcije SŽ-a Adis Mešić, pomoćnik ministra prometa SŽ-a Muamer Kukan, kao i inspektori Inspektorata RS-a, donesen je niz zaključaka. Ustrajati na isključivom provođenju odredbi zakonskih i podzakonskih akata Federacije BiH i Republike Srpske te ustrajati na maksimalnom uključivanju zakonodavne i izvršne vlasti u suzbijanju nelegalnog rada i sprječavanju stvaranja “sive ekonomije” na našem tržištu, zaključeno je. Također, od nadležnih inspektorata tražiti pojačane akcije i kontrole koje će pružati online usluge prijevoza te zbog utaje poreza uključiti krim-službe nadležnih MUP-ova FBiH i RS-a, kao i predstavnike SIPA-e, poreznih uprava FBiH i RS-a te Upravu za neizravno oporezivanje BiH.
Poštivanje zakona
Ministar prometa i veza Bose i Hercegovine Edin Forto je na sastanku s predsjednikom Udruge “Sarajevo taksi” Enverom Suljagićem istaknuo da je obavljanje usluga prijevoza putnika u BiH uređeno nizom zakonskih i podzakonskih akata te da je poštivanje zakonitosti prioritetni zadatak svakog tijela uprave, od ministarstava do inspekcijskih tijela.
- Iako je taksi-prijevoz reguliran na entitetskom odnosno županijskim i nižim razinama vlasti, podržavam zahtjeve taksi-prijevoznika. Bilo kakva improvizacija u ovoj oblasti može dovesti do štetnih posljedica. Pružanje usluga taksi-prijevoza je zakonski regulirano i nove tehnologije moraju djelovati u okviru zakona - naglasio je Forto.