Problematika duljine boravka vozača teretnih vozila u BiH, koja u značajnoj mjeri urušava konkurentnost cjelokupnog gospodarstva, pozicionirala se među ključne teme vanjskopolitičkog djelovanja Europske unije i njezinih članica koje su svjesne kako izazov s kojim se suočavaju bh. vozači posredno ima i brojne negativne utjecaje na gospodarstva zemalja Unije, a posebno onih koje ostvaruju visoku razinu vanjskotrgovinske razmjene. A jedno od rješenja, a kojemu je Večernji list pisao, moglo bi razveseliti brojne vozače čije kompanije svakodnevno posluju s tvrtkama u Republici Hrvatskoj, državi koje je inače najvažniji vanjskotrgovinski partner BiH. Upravo se u Hrvatskoj razmatra donošenje izmjena postojećeg Zakona o strancima koje bi omogućile kompanijama iz BiH koje posluju s hrvatskim partnerima da za svoje vozače dobiju dozvole za boravak i rad u RH što bi pak, osim zaštite bosanskohercegovačkih vozača i gospodarstva općenito, omogućilo nastavak redovitog poslovanja gospodarskih subjekata u Republici Hrvatskoj.
Radne dozvole
Predsjedateljica Vijeća ministara BiH Borjana Krišto potvrdila je kako je tijekom razgovora s premijerom Republike Hrvatske Andrejem Plenkovićem otvorena mogućnost izmjena Zakona o strancima, dodavši kako bi je cilj omogućiti određenim transportnim kompanijama registraciju poslovnica u Hrvatskoj, što pak sa sobom otvara i mogućnost lakšeg pristupa boravišnim ili radnim dozvolama za vozače iz Bosne i Hercegovine. Ovakav model značajno bi pridonio poboljšanju održivosti bosanskohercegovačkog gospodarstva, a osobito kada govorimo o izvozno orijentiranim tvrtkama koje svakodnevno posluju s partnerima u Republici Hrvatskoj, prelazeći ponekad granicu i više puta u danu, piše portal Večernjeg lista BiH. Iako takvo što ne bi riješilo probleme na razini Europske unije čija pravila traže jedinstven pristup za vozače iz regije, zakonske izmjene u RH ne bi kršile direktive Europske unije, a vozačima u BiH bi značile mnogo. Navedenu tematiku valja promatrati i kroz prizmu vanjskotrgovinske razmjene BiH-RH koja je dostigla 4 milijarde eura, a i sam premijer Plenković je ovih dana u Mostaru, osim naglaska na navedenoj činjenici, ukazao i na podatak prema kojemu su hrvatske kompanije vrlo važan ulagač u Bosnu i Hercegovinu, a izravna ulaganja prešla su 1,7 milijardi eura. Sve skupa jasno progovara o čvrstoći i neraskidivosti gospodarskih veza dvije države te se stoga pitanje rješavanja problema s vozačima, kojima je podsjećanja radi vrijeme boravka na teritoriju EU-a ograničeno na 90 dana u razdoblju od 180 dana, nameće kao prioritetno.
Na razini EU također se radi na pronalasku sveobuhvatnog rješenja za vozače iz BiH i drugih zemalja jugoistoka Europe, a na nedavnom sastanku kojeg su predstavnici Vanjskotrgovinske komore BiH i drugih komora zemalja okruženja imali s Europskom komisijom i Eurokomorom u Bruxellesu, zaključeno je kako je problem s vozačima zajednički problem svih, u kojemu trpe ekonomije i radna mjesta na "obje strane" te je potvrđeno da se konačno ide u traženje zajedničkog rješenja, piše Vecernji.ba. Na susretu u Bruxellesu uime BiH bili su dr. sc. Vjekoslav Vuković, potpredsjednik Vanjskotrgovinske komore BiH, te Danijela Kovač, stručna suradnica za multilateralu - asistentica predsjednika/potpredsjednika, a tom prilikom prezentirani su stavovi, ali i jasno dobivena podrška najbližih europskih zemalja, poput Hrvatske i Slovenije. Tako je, uz ostalo, potvrđeno da jedno od prijelaznih rješenja mogu biti bilateralni sporazumi sa zemljama poput RH, koja već radi na izmjenama Zakona o strancima kako se zbog kratkotrajnog boravka od 90 dana ne bi usporilo gospodarstvo, a novi prijedlozi idu u smjeru dugotrajnih radnih viza za osobe koje prevoze robu u sklopu poslovne suradnje pravnih osoba iz BiH i RH.
Produljenje boravka
Nadalje, iznesen je i prijedlog da se produlji broj dana umjesto 90/180 na 120/180, kao i da se razdvoji boravak vozača u schengenskoj zoni na one koji profesionalno obavljaju transport robe i one koji su tamo u svrhu, primjerice, godišnjeg odmora. Potonje rješenje bilo bi prijelaznog karaktera dok Europska unija ne dogovori uvođenje dugotrajnih viza, ali bi vozačima i tvrtkama iz BiH značilo mogućnost nastavka poslovanja s tradicionalnim partnerima u EU, što je od osobitog značaja u vremenima velikih geopolitičkih previranja.