Nakon što su vozači kamiona iz BiH i Srbije najavili da će 26. siječnja svi teretni granični prijelazi prema zemljama Schengena biti blokirani zbog problema koje im stvara novi Entry/Exit sustav (EES), koji bilježi ulazak i izlazak prijevoznika, jučer se Konzorcij Logistika oglasio priopćenjem za javnost u kojem upozorava na alarmantnu situaciju u kojoj se našla BiH.
Krajnje ozbiljna situacija
Konzorcij Logistika Bosne i Hercegovine zatražio je žurnu reakciju svih nadležnih institucija BiH prema Europskoj komisiji, upozoravajući da su ugrožena prava na rad profesionalnih vozača, ali i funkcioniranje lanaca opskrbe u BiH i regiji. Dopis je upućen članovima Predsjedništva BiH, predsjedatelju i članovima Vijeća ministara BiH, kao i vladama FBiH i RS-a. Kako navode iz Konzorcija, riječ je o krajnje ozbiljnoj situaciji koja prijeti izravnim poremećajem ekonomskih tokova.
- Profesionalni vozač nije turist ni migrant, već nositelj ekonomskog sustava i osnovni stup lanaca opskrbe - poručuju iz Konzorcija, naglašavajući da vozači ne predstavljaju sigurnosni rizik, već su regulirani i kontrolirani profesionalci koji obavljaju posao od vitalnog značaja za gospodarstvo. Konzorcij Logistika BiH podsjeća da su u protekle dvije godine vodili intenzivan institucionalni dijalog s Europskom komisijom i nadležnim europskim tijelima, sudjelujući na desecima sastanaka s predstavnicima DG MOVE-a, u okviru Berlinskog procesa, kao i u Bruxellesu. Analizirani su propisi poput AETR-a, SSP-a i novog EES sustava uz stalne edukacije i dostavljanje stručnih argumenata. Navode kako su dokumentirano dokazali da svi profesionalni vozači posjeduju važeće kvalifikacije u skladu s međunarodnim standardima, uključujući CEMT/IRU Povelju kvalitete, da su uredno zaposleni i prijavljeni u BiH te da transportne kompanije posluju u skladu sa zakonima i europskim pravilima, uz posjedovanje važećih dozvola, e-CEMT i e-CMR dokumenata.
- Unatoč svim naporima, suočeni smo s odlukama koje, počevši od 15. siječnja 2026. godine, dovode do eliminacije približno jedne trećine vozača i transportnih kapaciteta, prijete ozbiljnim poremećajem i faktičkim prekidom lanca opskrbe - naveli su iz Konzorcija. Takav scenarij, kako navode, značio bi zaustavljanje uvoznih i izvoznih tokova, milijunske gubitke, izravan udar na industriju, trgovinu i energetsku opskrbu te destabilizaciju ekonomskog sustava koji se u više od 90% oslanja na cestovni transport. Posebno upozoravaju da će od 26. siječnja 2026. godine posljedice biti neposredne i mjerljive.
Europske institucije
U lancima opskrbe BiH, Srbije, Crne Gore i Sjeverne Makedonije moglo bi biti ugroženo najmanje milijun tona robe, što bi dovelo do kašnjenja, prekida ugovora, penala, nestašica i ozbiljnih poremećaja u proizvodnji i trgovini. - Ovo nije problem samo transportnog sektora već i cijele ekonomije - poručuju iz Konzorcija. Naglašavaju da su se profesionalni cestovni prijevoznici prvi put u potpunosti ujedinili te da više nema prostora za odgađanja, improvizacije ili pasivnost.
Europske institucije treba kriviti za problem ograničenja boravka profesionalnih vozača iz BiH u zemljama EU-a jer su jedine nadležne za donošenje odluka u ovoj oblasti, priopćeno je nakon najave blokade granice iz Ministarstva prometa i veza BiH. Riječ je o ograničenju boravka na najviše 90 dana u razdoblju od 180 dana, koje značajno otežava obavljanje međunarodnog cestovnog prijevoza, a ne predstavlja pitanje transportne politike, već sigurnosnih propisa EU-a koji se primjenjuju na državljane trećih zemalja. Iz Ministarstva su naveli da zbog toga svaki oblik izražavanja nezadovoljstva u cilju rješavanja ovog problema treba biti usmjeren prema institucijama EU-a, a ne prema institucijama BiH. Ograničenje boravka profesionalnih vozača u EU pogađa cijeli zapadni Balkan, zbog čega je, kako se ističe, nužan regionalni pristup u njegovu rješavanju. Iz Ministarstva su istaknuli da u potpunosti stoje uz prijevoznike iz BiH te pozivaju EU da bez odgađanja pronađe kompromisno i praktično rješenje koje će omogućiti nesmetan rad međunarodnih cestovnih prijevoznika. U priopćenju je navedeno da je ministar prometa i veza BiH Edin Forto pokrenuo inicijativu za zajedničko djelovanje u okviru Prometne zajednice EU-a. - Ovo nije problem jedne zemlje i zbog toga sam inicirao regionalni pristup kroz Prometnu zajednicu. Dobili smo jasnu podršku ministara iz regije da se prema EU djeluje zajednički - izjavio je Forto. Iz Ministarstva je navedeno da je u prethodnom razdoblju poduzet niz aktivnosti, uključujući sastanke s predstavnicima prijevoznika, upućivanje akata Vijeću ministara i nadležnim institucijama, kao i intenzivna komunikacija s Europskom komisijom, veleposlanicima članica EU-a u BiH i na regionalnim i multilateralnim forumima. Forto je naglasio da su institucije EU-a jedine koje mogu riješiti ovo pitanje te da jedno od mogućih rješenja može biti poseban sporazum između EU-a i trećih zemalja ili jasno tumačenje propisa kojima bi profesionalni vozači tijekom obavljanja djelatnosti bili tretirani kao profesionalni radnici.