Na njemačkim cestama od 1. srpnja 2026. godine stupaju na snagu nova, znatno stroža pravila i zakonske izmjene koje će izravno utjecati na svakodnevicu milijuna vozača. Temelj za ove promjene je Peti zakon o izmjenama i dopunama Zakona o cestovnom prometu koji donosi radikalnu digitalizaciju kontrola, lakši pristup podacima, ali i drastične financijske sankcije.
Iako pojedine stavke ove reforme vozačima neće biti odmah uočljive na prvi pogled, druge bi ih mogle iznimno skupo stajati ako nastave s dosadašnjim navikama, piše Fenix.
Reforma je primarno usmjerena na uvođenje modernih tehnologija u svakodnevni nadzor prometa, ali i na suzbijanje dugogodišnjih ilegalnih praksi na crnom tržištu prometnih prekršaja. Vlasti dobivaju znatno veće ovlasti i više vremena za procesuiranje vozača, dok se istovremeno otvaraju i neke olakšice za specifične poslovne skupine u naseljenim zonama.
Tri ključne promjene
· Uvode se “Scan-Cars” za kontrolu parkiranja: Jedna od najvidljivijih promjena je uvođenje zakonske osnove za digitalnu kontrolu parkiranja na razini cijele države. Komunalne službe i gradovi ubuduće mogu koristiti specijalna vozila opremljena skenerima (Scan-Cars) koja u vožnji snimaju registarske pločice parkiranih automobila i automatski ih uspoređuju s digitalnom bazom plaćenih karata ili povlaštenih dozvola. Kako bi se zaštitila privatnost, lica prolaznika i tuđe pločice moraju biti tehnički zamućeni, a podaci o vozilima koja nisu u prekršaju moraju se obrisati u roku od najviše 24 sata. Ovaj sustav već je uspješno testiran tijekom pilotskih projekata u gradovima poput Heidelberga, Mannheima, Freiburga i Stuttgarta.
· Kupovina i prodaja bodova postaju strogo zabranjeni: takozvana “trgovina bodovima” – praksa u kojoj stvarni krivac za prometni prekršaj plati nekoj drugoj osobi da preuzme krivnju i kaznene bodove u Flensburgu na svoje ime – od 1. srpnja postaje izričito zakonski zabranjena novim člankom zakona (§ 4c StVG). Svatko tko ubuduće ponudi, posreduje ili lažno preuzme tuđe bodove, suočit će se s brutalnom novčanom kaznom koja može iznositi i do nevjerojatnih 30.000 eura.
· Dvostruko duži rok za zastaru prekršaja: Do sada je opći rok zastare za lakše prometne prekršaje (poput prebrze vožnje, prolaska kroz crveno svjetlo ili korištenja mobitela za volanom) iznosio tri mjeseca. Novom reformom taj se rok službeno i jedinstveno produljuje na šest mjeseci, što znači da njemačke vlasti i policija sada imaju dvostruko više vremena za slanje kazni na kućne adrese vozača.
Osim strožih kazni, novi zakon donosi i određene olakšice kada je u pitanju parkiranje u naseljenim stambenim zonama (Bewohnerparken). Reforma omogućuje gradovima i općinama da prošire krug osoba koje imaju pravo na povlaštene parkirališne dozvole. Bundestag je kao primarne primjere naveo skupine koje imaju posebnu poslovnu vezu s određenim područjima ili potrebu za kretanjem kroz više zona, poput lokalnih obrtnika i djelatnika ambulantnih službi za njegu i pomoć u kući. Ipak, to ne znači da će od 1. srpnja svaki obrtnik automatski smjeti besplatno parkirati bilo gdje – konačna odluka o provedbi i uvjetima i dalje ostaje na lokalnim samoupravama i komunama.
Još jedna velika digitalna novost stiže iz Saveznog ureda za motorna vozila (KBA). Vlasti otvaraju mogućnost brze elektroničke provjere tehničkih podataka o vozilima. Unosom jedinstvenog broja šasije (FIN), građani će ubuduće moći online provjeriti sve tehničke detalje o automobilu, ali i službene podatke o opozivima zbog tvorničkih nedostataka te provjeriti jesu li ti popravci doista i izvršeni. Ova opcija bit će od neprocjenjive važnosti za sve kupce rabljenih automobila u Njemačkoj, jer će prije same kupnje moći jednostavno provjeriti povijest i sigurnosni status vozila.
Digitalna vozačka dozvola ipak na čekanju: Iako ova velika reforma postavlja čvrste pravne temelje za uvođenje digitalne vozačke dozvole i digitalnih prometnih dokumenata u pametne telefone, ti noviteti neće automatski proraditi od 1. srpnja 2026. godine. Zakon je usvojen, ali stvarna primjena u praksi ovisit će isključivo o brzini ispunjavanja kompliciranih tehničkih preduvjeta.