ODGOĐENE PRIPREME
Izmišljen novi problem za autocestu Vc u Hercegovini
Uz Počitelj, Bunu, izvorište Bošnjaci, sada je sporna i dionica ceste preko Prenja, Čvrsnice i Čabulje
Početak priprema za gradnju autoceste na koridoru Vc kroz Hercegovinu ostat će na čekanju za sljedeći sastav vlasti, a u međuvremenu su se pojavili i novi problemi pri prometnom povezivanju cijele trase, i to upravo prema južnom dijelu BiH. I dok Vlada Federacije za predstojeću sjednicu najavljuje predstavljanje nacrta prostorne osnove prostornog plana Federacije Bosne i Hercegovine za razdoblje od 2008. do 2028. godine, “gumicom” je izbrisana lokacija trase autoceste kroz veći dio Hercegovine.
Stalne spletke
Večernjak je o tome planu potpune prometne izolacije Hercegovine pisao u nekoliko navrata kao dijelu smišljene politike iz Sarajeva kojoj je cilj povezati veća središta između Sarajeva, Zenice i Tuzle te istodobno opstruirati svaku moguću gradnju kroz Hercegovinu, odnosno povezivanje Mostara s Jadransko-jonskim koridorom u Hrvatskoj, odnosno autocestom prema središtu BiH. Krajnji cilj ovakvih zamisli je pokušati ishoditi da jedan krak ceste završi u Neumu u kojem bi se gradila teretna luka. Zbog toga smetaju lokacije autoceste u Potocima kod Mostara, Buni i Blagaju te most u Počitelju. Novi problem oko prometnog povezivanja nazire se i oko gradnje autoceste kroz planinu Prenj. Kampanja koja je započela protiv gradnje autoceste i tunela na području planinskog masiva Prenja, Čvrsnice, Čabulje i Vrana ima isti cilj - zaustaviti svaku moguću gradnju na području Hercegovine. Sada se, naime, nastoji ovo područje do kraja proglasiti nacionalnim parkom, ali sve pod političkom krinkom.
Prolaz kroz dvorišta
Ispada da se jedino u južnim dijelovima BiH nalaze vrijedni povijesni i spomenici prirode, zaštićena područja, a da nije sporno što autocesta praktično kroz Bosnu prolazi i doslovno kroz pojedina obiteljska dvorišta u što su se mogli i osobno uvjeriti svi oni koji su se vozili ovim jedinim oskudnim dijelom autoceste na koridoru Vc. Usto, valja reći da se sadašnjih nešto više od 20 kilometara autoceste gradilo potpuno ilegalno. Naime, na sadašnjoj dionici trase prema vrijedećem prostornom planu iz 1981. godine ucrtana je magistralna cesta, a ne autocesta, što je dramatično različito. Vlada Federacije niti službene vlasti nikada nisu odobrile novi prostorni plan po kojemu bi se u tome dijelu gradila autocesta. U Hercegovini je problem i ‘kamen’ koji se ispriječi, dok na dionici koja se već godinama gradi nije ništa sporno izuzev što sve ide puževom brzinom.
Kad se vec prica koliko ko sta puni.
Inace od deset najvecih FBIH firmi, barem sedam ili osam su iz bosnjacki kontroliranih opcina. Nesto malo drugcija stvar je i na nivou BiH, sto znaci samo to je pokazatelj ko sta puni u FBIH budzet i koliko.
Ali opet kazem, Dodik - Covic dogovor je izgleda da se ide na zaostravanje sa Bosnjacima. Pazite dokle idete, tj. ne igrajte se sibicima u skladistu benzina.
kakva gsm licenca, pises gluposti. BH Telekom svake godine uplati samo u federalni budzet najmanje 150 miliona maraka od dividende, a bilo je godina kad su uplacivali i po 250 miliona maraka. U isto vrijeme FBIH je djelomicni vlasnik i Aluminijuma i Eroneta s tim sto je Eronet djelomicno prodan. Svejedno, malverzacijama iz te dvije firme u FBIH budzet se ne uplacuje nista i nikad nije. Znaci samo na osnovu dividendi iz BH Telekoma do sad je FBIH uknjizila od 1 - 1,5 milijardi EUR, sto je pola vrijednosti koridora 5C. Da ne pricam da je od dividende BH Telekoma finansirana obnova puteva po zapadnoj Hercegovini i izgradnja mosta Franje Tudjmana u Capljini. Isto tako od dividende koju je FBIH dobila od BH Telekoma umjesto da se prave opticke veze po Sarajevu, Zenici, Bihacu itd, prave se dionice koridora 5C i ovo sto je do sad izgradjeno, napravljeno je upravo od te love. U isto vrijeme FBIH ce se zaduzivati kreditom koji ce vracati svi porezni obveznici u FBIH kad se budu gradile dionice po zapadnoj ili tamo gdje Hrvati imaju kontrolu.
P.S. Ja govorim/citam/pisem tri strana iksljucujuci tu balkanske jezike, znam dosta dobro i hrvatski pisati i kad ga budem pisao to ces znati, medjutim posto zelim pisati bosanski, onda je ipak pravilno "projektovao" napisati.
-
Značenje simbola
Ivana Simić Bodrožić Znakovi s prazninama
-
Kako će J. Kosor pobijediti, kad je izgubila sve izbore dosad?
Zdravko Milinović Uvodnik
-
Lako je Milanoviću vladati kad prave oporbe i nema
Tihomir Dujmović Iza zavjese
-
čudesno otkriće
Pronašli Edisonovu snimku iz 1889. godine
-
Snijeg zatvorio škole
Splićani snijeg iskoristili za ludu zabavu
-
neočišćene prometnice
"Ophodnja cesta" u Splitu vrludala cestom
Unatoč činjenici da Bosna i Hercegovina obiluje prirodnim ljepotama u ovom trenutku pod nekim oblikom zaštite je tek oko 1% teritorije, što nas smješta na samo začelje Evrope. Inicijativa za proglašenje područja “hercegovačkih Alpa”, planina Prenja, Čvrsnice, Čabulje i Vrana nacionalnim parkom je stara nekoliko decenija i nije ni u kakvoj vezi sa bilo kakvim teorijama zavjere o kakvim vaš novinar neargumentovano piše.
Najbolja potvrda da je u pitanju odavno prisutna inicijativa jesu dokumenti domaćih i međunarodnih organizacija kao što je “Politika djelovanja i osnovne strategije Vlade Federacije BiH u mandatnom periodu 2007.-2010. godina” kojim se predviđa osnivanje nacionalnih parkova Prenj-Čvrsnica-Čabulja-Vran. Sam Nacrt zakona o Nacionalnim parkovima “Prenj” i “Čvrsnica-Čabulja-Vran” Ministarstvo okoliša i turizma FBiH (na čijem je čelu upravo kadar iz Hercegovine) upućen je u proceduru još 2007. godine. Nacrt u potpunosti problematizira građenje autoputa kroz Prenj trenutno predviđenom trasom.
Ovo područje je zbog izuzetne vrijednosti svog ekosistema ušlo i u inicijativu World Wild Funda “Dinaric Arc Region”, a uvršten je kao jedan od prioriteta i u projekat uspostave zaštićenih oblasti u BiH kojeg finansira Svjetska banka.
Razočarani sporošću države da konačno zaštiti ove izuzetne predjele osnovana je i ova naša Inicijativa koja okuplja organizacije i pojedince iz cijele Bosne i Hercegovine. Naš glavni cilj je uspostavljanje nacionalnog parka “Prenj-Čvrnica-Čabulja-Vran” i nemamo nikakvih skrivenih politikantskih motiva i namjera.
Ukoliko su vam potrebne dodatne informacije o ljepotama i značaju ovih prostora, sa zadovoljstvom ćemo vam izaći u susret.
Inicijativa za Prenj