7
26.06.2012. u 12:56h monatmai je napisao/la:
"Lufthansa" otvorila u Svibnju 39 novih ciljeva u europi i svjetu...........a ovi nasi iz CA zatvaraju,jer su preskupi i totalno neuspjesni,strasno je to i zalosno.
10
26.06.2012. u 11:56h el commadante je napisao/la:
U CA je nužna rekonstrukcija, dakle, višak ljudi (uhljebljenika) van i stroga kontrola u nabavi i outsourcingu. Ako to srede bit će kao i ostali avioprijevoznici. Nažalost, vlasnik im je država a ona je to nesposobna napraviti.
11
26.06.2012. u 08:26h antezg je napisao/la:
Svježe cijene. Ryanair. Zadar-London-Zadar 20 Eurasa osobnom prtljagom. Kufer 30 Eura kom. Znači, sa svim taksama povratna karta 50 Eura. Kao autoputom Zg-St-Zg....Pametnom dosta.
19
25.06.2012. u 23:39h JackRussell je napisao/la:
Presmiješno, prestati će prevoziti ljude na najpoznatije svjetske lokacije...super, onda će krenuti s prijevozom za Abidjan, Laos i Dakar.
1
25.06.2012. u 22:00h wratnik je napisao/la:
kakve sanje ovi nasi CA imaju, tosu jos vise nego fantazije. München NeuYok kosta 185.€
6
25.06.2012. u 20:22h mystery023 je napisao/la:
e moji uhljebljeni nesposobnjakovići, prvo pravilo, ako želiš da klijent plati više onda ponudi više...usluga je na razini jednog easyjeta a cijene 10 puta više. A da ne govorim o avionima, Dash je dobar na male udaljenosti, samo svako malo idu na popravke. A u A319 više nikad neću sjesti, tj. ni da želim ne mogu, nikad u životu (pa ni u starim ATR-ovima) nisam morao sjediti na jednom sjedalu a noge ispod druga dva, mislim da bi i dosta niži ljudi od mene, već od 180cm imali problema sa sjedenjem u tom avionu.
15
25.06.2012. u 16:46h Bullshitter je napisao/la:
Oni bi poskupljivali... Ryanair, German Wings, Norwegian... svi se natječu koliko će biti jeftini, da imaju što više prometa, karte 29 eura, 39 eura.... a naši bi po letu naplaćivali 700 eura! To mogu samo malobrojni r***irani, nažalost eto to su naši.
5
25.06.2012. u 12:43h Jacob54 je napisao/la:
Maknite sva kofna iz HDZ - a instalirane u kompaniji ,napravite kompaniju nusko buđetnim prijevoznikom kao Ryanair i uvedite dodatne letove na interesantne destinacije,možda vam bude nešto jasnije i pojavi se profit.
2
25.06.2012. u 12:42h nekakav je napisao/la:
hm...a zašto mi imamo nacionalnog prijevoznika?!
neki nacionalni ponos?
i još država subvencionira let do splita, dubrovnika?!! čemu, zašto?
letenje (ne ono u madžarskoj!) je komercijalna djelatnost, i tu nema nekog nacionalnog interea, ma koliko god vi tvrdili drukčije!
karta mora biti ekonomski održiva, isplativa za poduzeće.
nije li nekome smiješn oda mi imamo nekih 5 međunarodnih aerodroma?
a bijeda smo od zemlje, turizma nekog i nemamo.
mislim, koristi od njega.
jeste vidjeli u poreznim prihodima države neku turističku tvrtku?
ili prihode od poreza od ugostitelja? i nećete ih vidjeti, ne neka značajne iskazane iznose.
to znači da svi kompletno varaju i potkradaju ove zemlju.
istovremeno nam cijela dalmacija jauče kako su oni najveći punjači proračuna...
zbilja jesu, samo svojih, crnih fondova, od kojih nitko nema koristi.
turizam je mit, fama, bez ikakvog pokriča.
kao i brodogradnja. nikakve koristi od te djelatnosti kod nas.
neka me netko uvjeri u suprotno.
6
25.06.2012. u 11:24h centras1 je napisao/la:
nema pomoći bez industrije, odvjetnicima i javnim bilježnicima ne trebaju avioni za "poslovanje", oni mogu samo ležati sa sve četiri uvis, a novci im dolaze sami. infrastruktura je potrebna samo biznisu, a bez biznisa ništa drugo nije isplativo. graditi ceste, održavati na životu avio-kompaniju, a sve to dok je privreda mrtva, apsurd je hdz-ovskih boljševika i njihovih sdp-ovskih imitatora.
-1
25.06.2012. u 11:19h gentlmanst je napisao/la:
25.06.2012. u 10:29h beziveter je napisao/la:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
A pretpostavljam da je neka makinacija u pitanju, samo mi nije jasno koja?
Vjerovatno to i nije napravljeno kako bi ja shvatio, već samo neki hehe..
13
25.06.2012. u 10:08h gOOgLer je napisao/la:
Spašavanje linija poskupljenjem karata. E moj novinaru ne leže ti baš zakon ponude i potražnje i Engelovi zakoni. Jedini problem sa CA je taj što je Hrvatska presiromašna zemlja i čiji stanovnici si ne mogu priuštiti letenje zrakoplovima.
12
25.06.2012. u 10:03h gentlmanst je napisao/la:
Prošli tjedan u jednom danu je dionica ove tvrtke na Zagrebačkoj burzi porasla za nevjerovatnih 73%. Pokušavam nekako povezati činjenice iz ovog članka i taj nevjerovatno nagli rast ali izgleda da mi je mozak premali da to shvati.Može li mi netko objasniti kako i zašto?
18
25.06.2012. u 08:54h črnimaček je napisao/la:
kak firma nebu propala kad ima 3000 zaposlenih na tih nekoliko aviona, tko bi to namiril, niti bill gates nebi izdržal takva davanja.evo slučaja iz londona: tip veliki rodoljub ima turističku firmu i prodaje avionske karte za croatiju kojoj nikad ništa ne plaća, croatiji ostaje dužan 300 000 funta i nikom ništa, nakon toga likvidira firmu i maca sve lijepo popapala, koliko je takvih posrednika bilo sam bog zna, normalno je da se tak ne može voditi biznis.
šefovi croatije nikad nisu otišli u graz da vide koliko im ljudi leti s Ryanom na liniji London-Graz, uvijek je pol aviona hrvata
10
25.06.2012. u 08:34h miran je napisao/la:
Sve moze.... ali ukinuti let za Pristinu .... NE dolazi u obzir!
-8
25.06.2012. u 06:44h Bullshitter je napisao/la:
Koji će nam vrag London? Ja ne bi tamo išao ni da mi netko plaća. Treba uvesti letove za fine kulturne zemlje. A Englezima udariti vize, i to one od 5 dana maksimalno.
-10
25.06.2012. u 06:29h TrstJeNas je napisao/la:
I pored najboljih zelja CA ipak trebamo imati na umu da su nam te zemlje strane, kulturno, vrijednosno itd. Za nas je, ne lazimo se, Bec Pariz a Berlin London onaj tko razumije, shvatit ce.I have a sauerkraut in my leatherhosen - LOL
21
24.06.2012. u 22:33h crocro01 je napisao/la:
Ovdje piše kako bi ovo mogao biti uvod u konačnu propast Croatia Airlinesa. A meni sve to miriše na uvod u privatizaciju Croatia Airlinesa. Sada planiraju izgraditi moderni terminal po svjetskim standardima, a poslovanje katastrofalno, neisplativo i gubitaško. Ako će doći do propasti poduzeća, tko bi prema takvom scenariju koristio nove moderne terminale koji bi se napravili, ako ne netko tko bi kupio avio komoaniju. Kada bi vlasnik bio privatnik onda bi kompanija poslovana uredno. To je isto kao i u mnogim državnim institucijama, recimo ima bolnici koje država modernizira, opremi, utroši novac a onda se privatizira za cijenu kao da i nije modernizirana neposredno prije prodaje. Dakle, ja vidim da je to početak jednog novog puta ove aviokompanije, pa joj želim miran let u ovom teškim torbilentnim vremenima.
35
24.06.2012. u 22:28h stela je napisao/la:
logika CA menadercica.... lete za london s gubitkom pa ce povecat cijene. jedino su zaboravili da gube jer se malo kome placa cijenu do londona kolko do new yorka. u prvom tjednu lipnja su povratne karte kostale 5500 kuna. nikom normalnom ne treba kupljena titula ekonomskog fakulteta da shvati da to nema veze sa stvarnoscu na letu od 2 sata. tim cijenama pokusavaju pokriti ne samo place zaposlenih bez razloga vec i svih onih koji koji lete besplatno.
-1
24.06.2012. u 21:39h bok je napisao/la:
@Ugo: Kao prvo nismo nikakvi Balkan. A kao drugo na zalost se redvida da budu u Europ oslaje z anekoliko godna samo jo s4-5 zrakoplovnih tvrtki. Po otisle su u 3 pm primjerice i Swissair, Austrijska i Al Italia... Dobit donose trenutno uglavno interkontinentalni letovi. A usput receno i Lufthansa je ove godine imala gubitak od 381 milijuna Eura u prvom tromjesecju 2012...
16
24.06.2012. u 17:25h wratnik je napisao/la:
zao mije ali tko bi CA tako visoku cjenu htijo danas platiti, kad je dolazim u Zgreb kosta me German Wing 35. eura u oba pravca (35. povratna) i za jeda sat i deset minutavec sam u Zagrebu ili obrnuto.
33
24.06.2012. u 17:20h Ugo Kajvez je napisao/la:
Totalno kriva razvojna politika, tj, vezanje za lufthansu CA je postala njihova usputna zakrpa za balkan ...... vjerojatno je nekome u interesu da CA bude prodana prije ili kasnije lufthansi ......
9
24.06.2012. u 17:17h flegmatik je napisao/la:
Nista ne pise o udruzivanju sa avioprevoznicima bivse Juge!?
33
24.06.2012. u 17:13h Chelsea je napisao/la:
24.06.2012. u 15:58h tompa ses je napisao/la:1. Gdje su sada članovi nadzornog odbora i svi menađeri sa plaćom od 100.000 kuna, znate li koliko je to karata za prodat, samo da njih namiriš.
-------------------------------------------------------
To su sve "cackalica menageri".
49
24.06.2012. u 15:58h tompa ses je napisao/la:
1. Gdje su sada članovi nadzornog odbora i svi menađeri sa plaćom od 100.000 kuna, znate li koliko je to karata za prodat, samo da njih namiriš.2. Zašto je qatar airways uveo liniju za Dohu ??? Pa i CA ima A 320 avion,k tome i viška, pa zašto se ne pošalju ti avioni na daleke rute, a ne u Podgoricu.
Stvarno nevjerovatno, nije niti čudo što je takva situacija
24
24.06.2012. u 15:29h Smart je napisao/la:
CA ima jedini izlaz iz problema a to je da kao i Austrijanci prodaju Lufhansi kompaniju i koja im je u roku 3 mjeseca uvela red, otpustila preplacene pilote,managere i ostalo osoblje koje je bilo "VISAK", bunili se mjesec dana i to je sve..nasi bi se mozda zabarikadirali u avione i strajkali gladju..
33
24.06.2012. u 15:17h james49 je napisao/la:
Pa i jeftini avioprevoznici poput RianAira gase linije prema Hrvatskoj jer im se ne isplate osim u vrijeme sezone.A razlog za skupe karte u CA su previše managera i njihovih rođaka u upravi.
U zraku je uvijek manjak, pa se zapošljavaju ljudi preko firmi za posredovanje u zapošljavanju (iznajmljivači radnika).
43
24.06.2012. u 14:24h bok je napisao/la:
...inace s prvo mjenja management: izbaci nesposobno vodstvo i smanji administracija...
43
24.06.2012. u 14:06h Chelsea je napisao/la:
24.06.2012. u 14:04h eurodiesel je napisao/la:Samo mi recite jednu stvar..ako netko zna??
Koliko imaju menageri plaću ...sa svim povlasticama..znači plaća, prijevoz, topli obrok, menagerski dodatak, dodatak za menagere, dividenta menagera i menagerska dividenda!!
Nema te firme na svijetu koja može opstat kad hrvatski menageri naprave restruktuiranje...20 menagera sa svim povlasticama i 2 radnika na minimalcu!!!
Osvrnite se oko sebe...pogledajte koja masa "navlakača kožica"...pa treba to zaradit smrtnik za te silne blistave ideje!!
----------------------------------------------------------------------
Razmisli o tome i sledeci put kad izadjes na izbore.
29
24.06.2012. u 14:04h eurodiesel je napisao/la:
Samo mi recite jednu stvar..ako netko zna??Koliko imaju menageri plaću ...sa svim povlasticama..znači plaća, prijevoz, topli obrok, menagerski dodatak, dodatak za menagere, dividenta menagera i menagerska dividenda!!
Nema te firme na svijetu koja može opstat kad hrvatski menageri naprave restruktuiranje...20 menagera sa svim povlasticama i 2 radnika na minimalcu!!!
Osvrnite se oko sebe...pogledajte koja masa "navlakača kožica"...pa treba to zaradit smrtnik za te silne blistave ideje!!
40
24.06.2012. u 13:30h Smart je napisao/la:
Konkurentnost? CA godinamaa koristila svoj monopol na pojedinim linijama i sad je tome dosao kraj. CA svojom politikom sustavno smanjuje godinama profit u turizmu i koci dolazak turista u Hrvatsku zbog svojih suludih i nekonkurentnih cijena.Cijena povratne karte iz Beca za Zagreb je caa.€ 350-380 i let traje punih 20min! Za te novce danas mozete letiti za Maimi,New York,Dubai..iz Eurpoe..
28
24.06.2012. u 13:12h Chelsea je napisao/la:
24.06.2012. u 12:36h beziveter je napisao/la:celzi je ti si jako pametan, a kaj bude poslije kad ova dva ljetna mjeseca prodju??????????
-----------------------------------------------
Pa radi se o tome da hrvatski turizam i CA treba da rade zajedno da sezona ne traje dva mjeseva nego cijele godine,....naravno ne istog intenziteta.
Kuzis?
Hebes turizam ako je dva mjeseca,...a troskovi 12 mjeseci.
14
24.06.2012. u 13:04h antezg je napisao/la:
7 (sedam) airbuseva, a "1-2" viška?Tu je valjda zbunjen jedino hrvatski narod koji to sve plaća!
Ukinite tu sprdnju od "kompanije", dajte jeftinije troškove preleta i opskrbe za ryan-air i slične kompanije da nam dovoze turiste odsvukuda - puno će se više zaraditi.
Vremena su takva da samo idioti mogu biti ponosni na postojanje tekve "nacionalne kompanije".
18
24.06.2012. u 12:54h AlanFord je napisao/la:
Pa baš obrnuto, linije iznad tisuću kilometara su one profitabilne, osim ako se ne radi o važnim gradovima kao Minhen i Frankfurt za koji ima interes iz raznih razloga.Ostale se mogu održavati, vidimo da su one najkritičnije zapravo bliske nama. Sarajevo, Priština, Podgorica, i domaće (no oke one su subvencionirane)
9
24.06.2012. u 12:43h WHAZZUP je napisao/la:
podignite oko sebe hrvatski zid...izolirajte se do maksimuma....pa ćete konačno imati relevantne uspjehe prema samima sebi?pa vi ste se odavno izolirali od pameti, prosperiteta i pravde
zato i imate tolike sa uspjehom, koji su vas tako stručno potopili, isto kao i titanic
12
24.06.2012. u 12:28h Chelsea je napisao/la:
Sve ove linije za europske i svjetske metropole CA treba ukinuti jer je konkurencija prejaka i nikad za jednog patuljka kao sto je CA nece biti isplativa.Treba se organizirati kao carter kompanija i prevoziti turiste na linijama kao na primjer (Glasgow, Aberdeen, Geteborg, Stockolm, Malme,Tromso, Bodo, Molde, Bergen, Stavanger, Oslo, Hamburg, Liverpool, Haag, Manchester, Berlin, Krakow, St. Petersburg, Moskva, Kiev,..)-(Split, Rijeka, Dubrovnik, Zadar i Zagreb)
BLOG
KOLUMNA
-
Biti nacionalnim postalo je isto što i nazadnim, priprostim pa i primitivnim
Milan Jajčinović Politička šahovnica
-
Čemu referendum? Zato što je to zatražilo više od jedne desetine birača
Branko Smerdel USTAVI I LJUDI
-
Radujem se danu kad će moje vjenčanje biti moja privatna stvar
Milena Zajović Jedan grad, dva pridea
VECERNJI.TV
-
Napušene mame
'Marihuana nas čini boljim roditeljima, ali i boljim suprugama' (9)
-
Inovativnosti nema kraja
Napravili film u potpunosti od Lego kockica
-
Borba nasred ulice
Muškarac se uhvatio u klinč s bikom i srušio ga na zemlju!
ima li spasa za nacionalnog avioprijevoznika
Gase li se letovi Croatia Airlinesa za London i Pariz?
Prema planovima restrukturiranja, CA trebala bi ukinuti linije prema londonskom aerodromu Gatwick, Prištini i Podgorici, dok bi linije za londonski Heathrow, Pariz, Kopenhagen i Istanbul trebalo pokušati spasiti poskupljenjem karata